11月16日，工信部对外公布第365批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，公告中，smart品牌全新车型smart精灵#3出现在申报目录上，新车可视为是“精灵1 轿跑版”车型。综合新车尾标“#3“字样标识以及smart品牌首款车型的命名规则，预计新车将命名为“smart精灵#3”。
申报信息显示，新车外观采用smart品牌家族式设计风格，前脸整体设计与smart精灵#1十分相似，采用时下流行的贯穿式LED日间行车灯与两侧大灯组形成一体化，品牌LOGO位于前翼子板位置。前包围同样使用大面积梯形格栅，但两侧雾灯区域进气道倾斜角度更大，在视觉效果上也更细长。车身侧面，新车采用溜背造型，车顶营造出悬浮式设计感觉。车尾部分也几乎保持smart精灵#1一致的设计风格，采用贯穿式设计与前脸形成呼应，尾部带有“#3“以及”豪情精灵“字样标识。
依据申报信息，新车将提供多款选装供消费者选择，包括运动套件、扰流板、隐私玻璃、不同颜色的拼色车身。另外，新车还提供了牵引装置，意味新车或将是一辆具有拖拽资质的车型，轮毂上提供包括“大饼轮毂”样式在内的四种不同造型可选。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4400（4542）/1844 /1556mm，轴距为2785mm，整体尺寸比smart精灵#1稍大，预计定位也会比smart精灵#1更高，或定位紧凑级SUV。作为对比，smart精灵#1长宽高分别为4290/1910/1698mm，轴距2750mm。
动力方面，新车普通版车型搭载单电机，最大功率为 200kW，性能版车型搭载前后双电机，最大功率分别为115kW、200kW，综合功率为315kW。
smart品牌源自德国奔驰轻奢智能纯电汽车品牌，最早创立于1994年，全球合资公司由梅赛德斯-奔驰和吉利汽车集团共同持股组建而成，旨在将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。虽然smart品牌带有奔驰基因，但由于产品定位及价格等原因，smart品牌在全球范围内的知名度并不高，销量数据也十分普通。数据显示，2017年smart全球销量同比下滑6%至13.6万辆；2018年同比下滑了4.6%至12.9万辆。
连续的销量下滑促使smart品牌做出改变。2019年4月底梅赛德斯-奔驰宣布，由于销量持续低迷，smart品牌计划在2019年年底退出美国和加拿大市场；2020年初吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰宣布，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立，该公司注册资本为54亿元，由吉利汽车集团有限公司和梅赛德斯-奔驰股份有限公司共同出资成立，双方各持股50%，双方股东称将在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，致力于将smart打造成为高端电动智能汽车品牌，并明确各自职责，赛德斯-奔驰负责设计，吉利负责工程研发，smart在中国生产，而smart精灵#1是其品牌首款量产车型。
smart精灵#1于2022年6月6日上市，该车定位纯电小型SUV，共推出3款车型，当时售价区间为18.16-22.66万元，后因全球原材料价格上涨，smart中国宣布smart精灵#1 Premium配置车型零售价上调5800元，另外两个版本价格不变。smart精灵#1是smart品牌电气化转型后推出的首款量产车型，由梅赛德斯-奔驰负责整车设计，smart研发团队主导工程研发，基于SEA浩瀚架构打造而来，动力方面搭载单电机后驱布局，电机类型为永磁同步电机，最大功率为272马力，峰值扭矩为343牛·米，在CLTC工况下综合续航里程可达535公里和560公里。
另外，11月18日，全新smart精灵#1 Pulse心动版正式上市，零售价为22.9万元，动力方面搭载66kWh三元锂电池，CLTC工况续航里程535公里。
数据显示，2022年10月全新smart精灵#1在华共交付1629辆，环比增长287%，而此前官方曾表示，smart精灵#1上市两天订单就已超2022年的排产量，销售相当火爆。如无意外，新车将作为smart品牌电气化转型后的第二款车型，据此前smart品牌的产品规划，新车预计将在2023年上市，至于能否延续smart精灵#1火爆的销量表现，答案交由时间来回答吧。