一进门，ARIYA艾睿雅的外观就把我们深深吸引住了。这款车的前脸设计充满了现代感。独树一帜的墨影晶盾设计语言搭配上流光飞羽LED大灯更显魅力。而且，车标还可以点亮，给整个前脸增添了一份未来感。相比之下，ID.4 CROZZ的外观显得略显传统，沿袭了大众经典的造型特点，前脸两侧灯组经由饰带连接，下部的两侧导风口装饰和中央的进气格栅采用连贯的网状设计，在时尚感上似乎稍逊一筹。老婆表示，还是ARIYA艾睿雅的东方美学风格看起来颜值高。

打开车门来到车内，ARIYA艾睿雅的主驾与副驾之间采取了贯通设计。其电动可调中央扶手为乘员提供了一个灵活的空间。这种设计不仅充满创意，还大大提升了车内的舒适性与实用性。毫不夸张地说，如果停车太靠边开不了车门，就可以在副驾驶方向下车了。ARIYA艾睿雅独特的双12.3英寸流水连屏设计带来了前卫的现代感，触摸按键融合于质感十足的木纹饰板中，摸起来手感也很棒。

而相对于此，ID.4 CROZZ的内饰表现就略显得不够出众。其12英寸的悬浮式中控触控液晶屏和5.3英寸的液晶仪表，在观感上与ARIYA艾睿雅相比有些不足。电子换挡手柄、杯架以及钥匙收纳槽也是中规中矩地的布局。总的来说，ID.4 CROZZ在内饰设计上也算得上干净利落，但是ARIYA艾睿雅的“小心机”设计，还是更加得到了我老婆的青睐。

毕竟是我们的第一台新能源汽车，电池安全是我们很关心的一个点。销售人员给我们介绍说，东风日产武汉工厂制造的ARIYA艾睿雅，每一辆车都历经百余工序的打磨，融合了全球领先的技术，比如首次在国内引进的阿普拉斯焊接技术和顶尖的自动化涂胶工艺。ARIYA艾睿雅的电池包专门按照世界级标准进行定制与生产。为了确保电池的持久稳定和安全，它采用了最新的双组分聚氨酯自动涂胶技术。而在组装环节，智能定位、精准的全自动搬运，以及每一个环节都经过3D实时在线视觉检查，都为电池的质量与安全性提供了双重保障。

而且这块90kWh的电池给予了ARIYA艾睿雅高达623公里的CLTC纯电续航里程，这也比ID.4 CROZZ的84.8kWh电池和600公里续航要更优秀。要知道，ARIYA 600 Plus定价为23.79万，比ID.4 CROZZ Pro 2024款的25.79万还要实惠两万元。