据路透社报道，“根据内部和供应商发出的通知，特斯拉正在其上海工厂停产两天，因为中国收紧了对COVID的限制，以遏制最新的疫情”。据报道，周三供应商和特斯拉员工在审查通知中被告知，周三和周四将暂停生产，但是没有给出工厂停工的原因。不过，针对上海工厂停产的相关报道，特斯拉方面并未发表置评。
据上海市卫健委通报：3月15日0-24时，新增本土新冠肺炎确诊病例5例和无症状感染者197例，新增境外输入性新冠肺炎确诊病例10例和无症状感染者1例，均在闭环管控中发现。
特斯拉上海工厂是特斯拉在海外的第二座超级工厂，主要生产轿车Model3和SUVModelY两款车型。数据显示，2021年特斯拉上海工厂交付48.4万辆，同比增长235%，占特斯拉全球总交付量的51.7%，为特斯拉全球第一单一市场。特斯拉依靠上海工厂全年实现交付新车48.4万辆，其中在国内零售32.1万辆，剩下的16.3万辆主要出口至日本、欧洲等国家。在中国市场，2021年Model Y零售169853辆，Model 3零售150890辆。
最新数据显示，2022年2月特斯拉中国批发销量为56515辆，其中出口33315辆，国内零售23200辆，其中Model Y为18593辆，Model 3为4607辆，相当于平均每天约2018辆汽车。如果特斯拉上海工厂停产，对特斯拉的产能造成多少损失，亦或是在后续的生产中是否能够挽回损失，这些在通知中都没有具体说明。
近段时间，疫情愈发严重。据国家卫健委通报：3月15日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增本土病例1860例（吉林1456例，山东75例，广东59例，天津51例，河北38例，辽宁32例，陕西28例，浙江23例，福建23例，黑龙江15例，江苏13例，重庆11例，北京9例，云南6例，上海5例，广西5例，甘肃5例，安徽2例，贵州2例，湖北1例，湖南1例）。
当前，吉林仍然是疫情防控的重要阵地。此前，根据长春市工业和信息化局发布的《为配合省市疫情防控大局，一汽集团决定自3月13日起有计划停产》文件指出，一汽集团决定，安排在长五大整车工厂有计划全部停产，初步计划13日停产到16日。生产线重新启动时间,将视疫情防控整体情况和省、市有关要求综合研判确定。
此外，深圳作为比亚迪的大本营，同时也是其八大整车工厂所在地之一，包括深圳坪山工厂、深圳宝龙工厂以及深圳葵涌工厂。公开资料显示，深圳工厂主要生产比亚迪汉和比亚迪唐，月产能在2.5-3万辆之间，若比亚迪深圳工厂从14日至20日停产，预计损失产能在5000辆以上。不过，比亚迪对此回应称，本次深圳疫情对其深圳工厂的生产有些影响，但影响不大。
零部件供应影响车企生产，而叠加疫情的影响使得车企的生产经营愈发困难，3月份国内大部分车企的表现将会受到明显影响，但是相比于“成绩单”，既然疫情的“红灯”已经亮起，减速慢行才能安全“过关”。
