过年回老家，一起玩的发小问起了我买车的问题，他告诉我他的需求是要操控好，前几天刚试过了凯迪拉克CT5，推荐后价格对于他来说超预算，最好15万以内的合资，这时候我想到了一款车一定适合他，MAZDA 3 昂克赛拉。
马自达闻名于转子发动机，自此就带上了运动基因。之前有广东的同事是深度的马自达粉，买了一辆2017款的昂克赛拉，开起来一直爱不释手，甚至自己加装了防倾杆，说实话，握上方向盘，你是能感受到马自达那种对操控的执着调教，而2022款MAZDA 3 昂克赛拉要比上一代更有设计感。
2022款MAZDA 3 昂克赛拉本身魂动2.0的设计语言就已经表现得优雅运动，但为了凸显运动年轻化，推出了黑耀版的黑化车型，对外观和内饰做出了区别化处理。
其中外观上黑耀版将轮毂，后视镜都做了亮黑处理，黑化后的造型显得更有运动气质，也省去了很多朋友后续自己喷漆的繁琐。
黑耀版全系为2.0L版本，搭载18英寸车轮，黑化后与4662mm的车身匹配相得益彰。
内饰上黑耀版新增了勃垦第红座椅选装，同时内饰也采用了红色走线，红黑撞色，营造出了比较激情的驾驶氛围。
很多马自达车主都会说人马一体，人车合一，来强调车子带给驾驶员的操控互动感，而MAZDA 3 昂克赛拉全系标配i-DM人马一体驾驶评价系统，能直观看到操作和车辆反馈，进行驾驶员的软件评分和驾驶等级的划分，好像玩赛车游戏，增加驾驶乐趣，这也正好撞上了驾驶者的爱好。
其中在春运中，因为返乡流量大，我们也从新闻中看到了大量的安全事故，所以一款足够安全的车型也是买车必要考虑的因素。
首先在配置上，在2.0L 自动质睿版及以上，都标配了MRCC 全速域自适应巡航系统、LDWS 车道偏离警示系统、LAS 车道保持辅助系统等，在高速可以做到安心的辅助驾驶。
而且搭载了1310兆帕（Mpa）级高张力钢材冷成型部件，车身590兆帕（Mpa）以上高抗拉强度钢材使用率高达54%，能够有效保护车内乘员。
