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7月12日，奇瑞艾瑞泽8高能版正式上市，新车共推出3个配置，售价12.99-14.69万元。新车是一款轴距为2790mm的“大紧凑”产品，前期推出了1.6T+7DCT动力总成的共有5款在售车型，售价区间为10.89-13.29万元。高能版2.0T车型的推出，使得新车拥有更强的动力，以满足更多用户需求。
| 奇瑞艾瑞泽8高能版 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 奇瑞艾瑞泽8高能版 驰 | 12.99 |
| 奇瑞艾瑞泽8高能版 劲 | 13.79 |
| 奇瑞艾瑞泽8高能版 御 | 14.69 |
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同时，官方还公布了诸多上市权益，包括安心质保礼、超值购车礼、实惠金融礼、品质用车礼、实用流量礼，而最引人注意的莫过于置换补贴18000元的轻松置换礼。
新车亮点速览
· 鲲鹏2.0T+7DCT，零百7秒内；
· 溜背造型，四出真尾排；
· 皮革和木纹装饰板凸显内饰质感
· 8155芯片+24.6英寸超大双联屏+L2.5级驾辅
新车介绍
外观方面，作为艾瑞泽系列的最新产品，奇瑞艾瑞泽8采用Art in Motion设计理念，X型的大尺寸进气格栅，内部采用了熏黑纺锤式设计，可满足消费者对精致和运动的同时需求。两侧造型犀利的大灯组由贯穿式镀铬饰条相连接，强化了车辆的视觉宽度；前包围处的黑色烤漆饰件，也增添了几分质感。
新车整体有着修长的车身线条，并且采用了当前流行的溜背式设计，修长的车身和小鸭尾的点缀，营造出不错的运动氛围。此外，全新样式的多辐式轮圈也能够起到不错的点缀作用。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm。
尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，尾灯组造型犀利，内部采用点阵式光源设计，双边共四出的排气布局以及扩散器的设计也能够彰显出它年轻化的定位。
内饰方面，新车内饰设计简约，皮革和木纹装饰板凸显内饰质感，座椅以Nappa皮质包裹；24.6英寸超大双联屏内置高通8155芯片，采用7NM制造工艺，最高算力105K，开机速度仅2秒，给车机系统带来更快的开机体验、更丰富的语音命令、3D形象可视化交互体验、索尼12扬声器等；同时可以看到，新车的A柱上有摄像头，配备了疲劳监测、人脸识别等功能，科技氛围拉满。
主动安全配置方面，新车配备了540°全景影像和L2.5级别的智能驾驶辅助系统；还配备了10安全气囊、铝合金前防撞钢梁等被动安全功能。
新车搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390Nm，匹配7DCT变速箱。悬架采用前麦弗逊悬架+后多连杆独立悬架系统，具备三种驾驶模式（运动/标准/经济）、两种转向模式（运动/舒适）、两种制动模式（运动/舒适）；同时还配备IPB线控制动系统，让车辆的制动响应更线性。
竞争力浅析
从售价区间和车型定位来看，奇瑞艾瑞泽8高能版上市后的主要竞争对手是主打运动风格的长安UNI-V(参数|询价)和销量火热的吉利星瑞(参数|询价)。此外，近年来中国品牌向上，合资品牌大众速腾(参数|询价)、凌渡L(参数|询价)等车型，也将受到艾瑞泽8高能版的挑战。在竞争激烈的紧凑型轿车市场，市场口碑是销量的关键一步。作为后来者的艾瑞泽8要想突破重围，不是一件容易的事。
全文总结：纵观奇瑞汽车历史可以发现，奇瑞其实是靠着轿车发家致富的。基于大众集团西雅特Toledo打造而来的奇瑞风云，是奇瑞的首款车型，凭借着浓郁的“德味儿”，当年着实赢得了不少消费者的青睐，也圆了无数家庭的“汽车梦”。后来，东方之子昙花一现，冲高失败，但中国轿车史上依旧有它的名字。奇瑞A3以一身过硬的海外技术加持，成为奇瑞打开国门的敲门砖。如今，奇瑞在海外的销量早已名列前茅，而深耕SUV市场多年后，艾瑞泽8高能版让又人们看到了奇瑞对轿车态度的改变。考虑到目前奇瑞在轿车市场的影响力，要想借艾瑞泽8打破轿车市场的僵局，难度依旧不小，但凭借其出色的产品力，我们对其充满期待。
