继丰田兰德酷路泽和雷克萨斯LX后，又一款基于TNGA-F平台打造的车型曝光了，它就是全新普拉多。该车依然采用了非承载式车体结构，走的是硬派越野车的路线。目前海外媒体已经绘制出了它的效果图，与老款车型相比，新车的外观设计变化很大，风格更接近全新兰德酷路泽，如果你更青睐老款车型的设计，可能不太容易接受新车的变化。下面，就和我一起看看新车的效果图吧。

前脸部分，前格栅和大灯组做了很好的融合，提升了前脸的横向视觉宽度，中间部分还有“TOYOTA”标识，而不是丰田的“牛头”车标。它的下格栅显得更加宽大，还通过直瀑式饰条来提升运动感，外围加入了一块厚重的护板来做防护，可以更好地降低维修成本。整体来看，新车前脸的辨识度还是很不错的。

车侧部分，后窗的下沿并不平整，在C柱部分进行了上扬设计，这种设计虽然能够提升车侧的辨识度，可是却让车侧显得过于紧凑，也影响后排乘客的车窗视野。另外，该车进行了很多黑化处理，车窗饰条、外后视镜、门把手、车顶和行李架都熏黑了，意在提升车侧运动感。

车尾部分，线条平直，尾灯是竖直排列的三段式布局，没有配备外挂式备胎，整体来看，车尾的设计相对简洁。

内饰部分，和全新兰德酷路泽基本一样，设计上十分保守，一款几十万的SUV，竟然还配备了传统的机械挡杆，连电子挡杆都不提供，显得不够高档。该车配备了悬浮式中控屏幕和液晶仪表盘，中控台上保留了很多实体按键，整个内饰设计不像与时俱进的产物，更像是上世纪的风格，总而言之，很传统。

不同的外媒绘制的效果图存在一些差异，最大的差异就是前脸部分，也就是说，它的整体轮廓、车侧、车尾的造型基本上就是这个样子了，可能前脸的细节设计还存在争议。

动力上，海外版车型提供多种动力总成，有2.4T燃油、2.4T混动、2.5L混动、3.5T V6燃油和4.0L V6燃油等，在一些青睐大排量发动机的国家，可能会推出V6版本，在一些注重节能环保的国家，可能会推出混动版本。

一汽丰田会国产全新普拉多，国产时间是2024年，工厂地点位于四川成都，建设周期是10个月，总投资58663.72万元。该工厂建成后将导入P车型，而这款“P车型”就是普拉多，根据它的产品品种构成来看，国产普拉多是一款2.4T传统能源车型。什么是传统能源呢？就是燃油汽车，这就表明，国产普拉多将提供2.4T燃油发动机，而不是之前猜测的2.5L混动。新工厂的产能是36000辆/年，月产能是3000辆，制约产能最大的限制是2.4T发动机，因为它是从日本原装进口的，每个月只给一汽丰田3000台左右。从这个角度来说，普拉多很难走量，可能会出现加价现象。最后，对于全新丰田普拉多，您有什么看法？