华晨宝马1系
宝马1系是宝马家族里面最小的弟弟，也是最便宜的宝马车。主打两厢车型，曾经以进口形式售卖。国产后却变成了特供车型，门槛是更低了，但双离合、横置、前驱，怎么看都不像一款宝马车。但好歹也是挂了宝马标的，自然还是有一些人冲着标去买它。
然而作为华晨宝马的走量车型，1系的那点销量是不够看的，顶峰时也不过5K辆。今年上半年累计也就8860辆，所以华晨宝马觉得没必要再坚持下去，不如把资源花去搞新能源车。也因此目前它有大幅的促销优惠，乞丐版只要十三四万，尽管优惠后性价仍然较渣。
奥迪R8
奥迪R8可是奥迪旗下的旗舰王牌，也是跑车领域的代表车型之一，全球范围内拥有众多拥趸，包括钢铁侠。早几年前奥迪的高管在公开场合就嚷嚷着R8将在2023年停产，不过这是伏笔，人家后面补充道：为满足大家对R8的厚爱，咱会打造最后一批共333辆高性能版R8，卖完即止。
至于停产的原因，据说因为奥迪R8一直都在亏钱赚吆喝，每卖出一台R8，奥迪就要亏损50万美元，这数目有点夸张，简直就是做慈善嘛。如今已经2023了，如按计划，燃油版R8将正式退出历史舞台。取而代之的可能就是纯电版R8了，但是缺少了V10的声浪，不知还能不能激起肾上腺素呢？
英菲尼迪Q60
确切地说，英菲尼迪Q60在去年底就已经停产生产了，今年将会停售，彻底say goodbye。Q60的前身是英菲尼迪的G系Coupe，2016年在北美首发，随后引入国内。Q60号称拥有英菲尼迪家族中最美的线条，相比起对手奔驰C级轿跑版和雷克萨斯RC确实显得更为时尚。
但事实上，Q60的销量表现一直都很低迷，去年全球销量也就卖出去了2700多辆，基本可算是无人问津。其实放大到整个英菲尼迪，销量也是逐年下滑，像Q60这种占坑不拉屎的车型还是早死早超生更好。而英菲尼迪也说了，要跟上潮流，以后专注SUV和跨界车型以及纯电车型开发。然而质量问题频发、品牌口碑每况愈下，这些都是亟需解决的。
劳斯莱斯魅影/曜影
劳斯莱斯的魅影和曜影分别是双门的硬顶和敞篷跑车，其中魅影是大劳家族里最快的车型，搭载6.6L V12发动机，最大功率465kW，峰值扭矩800牛·米，零百加速只要4.6秒。然而即使是劳斯莱斯这么桀骜于世的超级豪华品牌，也只能屈服于电动化趋势，宣布停产魅影和曜影，其地位由新推出的纯电车型闪灵取代。而且在2030年后，劳斯莱斯也再不会生产销售燃油车型。
当然了，几乎所有豪华品牌都一样，人家大劳也不会啥都不干就放弃挣扎，自然是要趁机捞最后一笔。于是推出魅影限量典藏版“黑箭”，全球只卖12台，不可谓不金贵，惹得顶级富豪都要搞一台放车库。
这几年随着新能源汽车的加速发展，经典燃油车的退市会越来越快，一些男孩们的dreamcar都会一去不复返。还好对漫哥来说也没什么发愁的，反正没钱买。
