谁的杀手锏更胜一筹
先说技术路线，两款车都有着电混车型。因此，决定消费者更倾向谁的关键就在于增程系统，与选购燃油车时首先对发动机进行＂审核＂是一样的道理。以前说起比亚迪宋PLUS能获得成功的要素之一在于DM-i超级混动，但是或许许多消费者都不清楚，这套混动系统其实是对本田i-MMD的借鉴，并非全部独立自主研发，从而也会存在与本田汽车相似的高速乏力等问题。而深蓝S7所搭载的1.5L原力智能增程通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，增程版车型的发电效率高达96%，平均每升油可发电3.3kWh，便捷性和使用成本优势凸显，既能解决用户的补能焦虑，又能让用户体验到新能源车型所带来的全部优势。
这里还有一个增程器的小知识点，在实现超低能耗的同时，也让其续航里程特具优势，200km的纯电续航，1120km的综合续航水平，这也进一步说明了深蓝S7超级增持系统更高级别的技术占位。
在电动车单速变速箱的加持下，深蓝S71.5L+单速变速箱的动力总成，可以达到175kW的总功率，320N·m的总扭矩，等同于合资品牌中2.0T的中大型SUV。
而比亚迪宋PLUS冠军版车型则采用了1.5L+E-CVT的动力系统，其实无需看具体数据就知道，自吸发动机远远比不过1.5L原力智能增程发动机，而E-CVT变速器的设定在高速路段行驶会显得很吃力。如果买车更追求动力性，一定必选深蓝S7这款车。
操控性孰强孰弱
另外，对于一款新能源车而言，除了增程系统，汽车整体的机械素质同样非常重要，简而言之就是＂操控性＂。深蓝S7作为一台＂超感驾趣＂车型在这方面的表现也同样没有让人心寒，粗壮的H臂多连杆独立悬架外加使用轻量化铝合金的后转向节，能做到有效减低簧下质量，为深蓝S7提供更好的操控性能。在路过一些坎坷路段时，深蓝S7也不会出现较大幅度的侧倾，会进一步增强驾驶者信心。深蓝S7的操控优势，拿到比亚迪宋PLUS身上就成了短板，其具有的三连杆后悬架一直被行业戏称为＂筷子悬架＂，顾名思义，细小单薄的制造设计禁受不住来自路面上的较大冲击力，特别是高速过弯、或是走烂路的时候，车身会不自控地左右晃动，相信很多比亚迪宋PLUS车主都有同感，开车＂晃晃悠悠＂是比亚迪宋PLUS的最让人忧心的烦恼。
事实上，无论是买SUV、轿车还是其它品类的车型，动力性能和操控都不可忽视，这是决定汽车＂好开与否＂的关键，其它部分其实都是锦上添花而已，通过对两车的对比，相信消费者心中已有定数。
