这款悦也上市之初，很多人都觉得这是一款钻了空子的“假越野”。因为新车的运动基因，外观设计很大程度上借鉴了铃木吉姆尼的风格，但是没想到，国内的消费者还真就吃这一套。
购买这类小型电动SUV的消费者其实是特别在意价格的，不过宝骏悦也也确实给力，指导价7.98-8.98万，旗舰版本不足九万，确实很接地气。
从外观设计来看，悦也有一种小号奔驰大G的视觉感，或者说就是卡通版本的奔驰大G。车头方正，大灯方正，保险杠野性突起，轮眉处同样野性十足。此外，我们也发现了不少有意思的设计，比如保险杠下方匹配了毫米波雷达，也说明悦也是具备一定智能性的。毫米波雷达两侧则是安装绞盘的预留接口，这很能击中现在消费者的心理。
车型侧面，原厂自带了小巧的踏板，但是需要进行选装。原厂自带的车顶行李架让悦也的拓展性进一步增强，可以放置车顶帐篷。至于尾部设计，厂家配置了一块酷似液晶手表的屏幕，可以显示表情包，甚至能显示图片以及视频。值得一提的是，这款屏幕由于是对外的，所以显示的画面需要厂家进行审核。
悦也的内饰部分同样亮点很多，拥有双10.25英寸的大屏设计，并没有搭载娱乐屏幕，这种主流设计在如此小的车型上是非常适合的。虽然价格便宜，但是宝骏悦也并不吝啬，车内的中控台，座椅，车门面板都采用了大量的软包设计，很上档次。
方向盘不仅拥有柔软的皮质，圆润按键，更像我们童年时期玩的红白游戏机，所以这款悦也的消费群体瞄准的就是80后和90后。
智能化系统，悦也搭载的是Kios车机系统，可以通过语音控制天窗，导航，空调以及电话。此外，还可以通过APP远程操控空调，车辆定位等。值得一提的是，蓝牙钥匙出现在了这款悦也上，所以说日常配置还是很不错的。
那么新车的智能化水准到底如何？在高配车型上搭载了L2级别智能辅助驾驶系统，包含了360度全景影像系统，全速自适巡航，高德地图，车道保持，主动刹车，遥控泊车，智能配置到位。
动力系统部分，悦也搭载的单电机驱动，高低配置均支持快充与慢充，电动机功率为50kW，总扭矩140N·m，搭载的28.1度电的磷酸铁锂电池。在CLTC工况下，纯电续航里程为303km。
300km的续航，还拥有快充和慢充，用来代步显然是非常适合的。那么这款悦也到底有没有越野能力呢？来看一下它的悬架系统，前麦弗逊，后整体桥式悬架，由于该悬架的特殊性，悬架行程较长，越野能力还是不错的，再加上车身长度只有3381mm，大大提升了通过性。
