外观各有特色
首先要说的是，在目前以比亚迪和众多新势力品牌为主的新能源汽车市场，消费者品牌力为主导的认知体系已经被重新塑造，过去合资品牌在燃油车市场的营销逻辑有些弱化。特别是这类主打中高端市场的汽车品牌，更要以低调的态度面对，才能够抓住每一次机会。所以此次我们就拿ID.4 CROZZ与比亚迪宋Plus 来进行全面比对。具体到车型各方面而言，外观设计方面属于见仁见智的因素，在此就不做过多介绍。把这两款车型放在一起，虽然两者都为纯电车型，但是ID.4 CROZZ凭借亮眼的车身尺寸和空间表现方面还是能够领先后者一大段距离。由此可见，这一方面无不体现出ID.4 CROZZ是一汽-大众专为消费者打造的产品。
性能势均力敌
对于电动车来说，最重要的还要说三电总成部分。通过下面对比来说，ID.4 CROZZ的性能数据更高，比亚迪宋Plus 的电池配置更全，两者基本上属于势均力敌的情况。
智能配置丰富
安全配置方面，比亚迪宋Plus 表现出色，只不过ID.4 CROZZ同样比其多了一个疲劳驾驶提升，总体分数差距方面拉开了一些。来到舒适性配置方面，两款车型之间的差距则又大了一点，但是在整体成绩也没有相差太多。出乎意料的是，即便在智能型配置部分，ID.4 CROZZ基本上和比亚迪宋Plus 打成接近平手的状态，这对于合资品牌汽车而言非常值得肯定。
整体看下来，这款ID.4 CROZZ配置基本上能和目前国产品牌主流车型打成平手，并没有出现意料之外的状况，也代表其并不是为了宣传营销，而随便推出的实力车型。至于售价方面的实力，就更加不用多说，要是把车标遮住只看配置表的话，完全就是豪华车型的模样。小编认为，这款ID.4 CROZZ很明显是一款打破合资品牌在新能源赛道上僵局的“跨时代”产品，也是一汽-大众第一次秀出肌肉。为回馈消费者，一汽-大众推出8月限时大促活动，凡购买一汽-大众ID.家族车型的用户均可享受冰点价15.59万起，可谓诚意十足。当前自主品牌车型的配置优势有所提升，未来国产和合资到底又会有怎样的比拼，德系车又是否会带来更多极具性价比的车型，我们大家就来一同期待吧。
