“今年将是奇瑞疯狂的一年。目前,公司的销量增幅表现很好。”尹同跃表示。到目前来看,奇瑞确实进入了“狂飙”阶段,从年初宣布全系车型整车终身质保为起点,奇瑞就按下了快进键:2月“瑶光2025”亮剑,发布火星架构-超级混动平台,瑞虎9全球首秀并开启盲订;3月发布百亿购车钜惠,瑞虎7 PLUS和瑞虎8 PRO两款新能源车型先后登场,艾瑞泽5 GT上市;4月上海车展新能源之夜带来新战略、新技术、新产品和新品牌,iCAR晋级为集团四大品牌之一,星途则迎来了全新系列星纪元,第三代混动技术落地,超过25款全新混动车型已列队待点,TJ-1越野车全球首发、瑞虎5x焕芯上市、瑞虎9也终于开启预售;5月瑞虎3x和瑞虎9上市;6月奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式量产,2023款艾瑞泽5 PLUS、2023款欧萌达上市,TJ-1正式命名探索06......可以说,奇瑞的上半年是忙碌和充实的,但好在没有白忙。
数据显示,今年1至6月,奇瑞集团累计销售汽车74.14万辆,同比增长56%,创历史半年度销量新高。其中,奇瑞品牌同比增长50.9%,星途同比增长119.3%,捷途同比增长84.1%。而在刚刚过去的7月份,奇瑞继续延续这一趋势,销售汽车超15万辆,同比增长14.4%,连续第14个月销量超过10万辆。而根据乘联会最新数据显示,在7月车企批发销量排名中,奇瑞汽车位居第二。正如奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠所说:“奇瑞一直在追求冠军目标。”
当然,在追求冠军的道路上,瑞虎系列是当之无愧的销量担当。自从2005年第一款瑞虎3诞生起,到目前为止瑞虎系列全球销量已经突破340万辆,其中此次上新的瑞虎8全球超过80万用户。
据了解,此次上市的瑞虎8冠军家族共包括瑞虎8 PRO冠军版和瑞虎8新能源冠军版两款新车。其中,瑞虎8 PRO冠军版共推7款车型,售价为12.69万元-16.39万元;瑞虎8新能源冠军版共推3款车型,售价为13.79万元-15.99万元。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示:“奇瑞人用最真实的笨功夫不断打造自己的冠军之车,打破合资品牌对中国消费者的价值偏见,颠覆自主品牌对冠军车型的产品定义。”而瑞虎8冠军版就是这一理念下的最新产物。
从动力上来说,新车兼顾了燃油和混动两种,而从价格上来说,混动版的价格实现了“油电同价”。在配置上,新车还提供5+2座超大灵活空间布局、全系标配高通骁龙8155芯片以及24.6英寸寰宇星云沉浸环绕屏、同级最强的鲲鹏动力1.6TGDI和2.0TGDI+全新自适应线性8AT+全场景智控四驱系统,并且还有奇瑞的终身质保政策护航。在奇瑞看来,瑞虎8冠军车型是奇瑞根植用户需求,依托技术优势,征战全球市场的两款力作。