为了解决大家的疑问，我们决定给欧拉好猫进行一次光电测试，在广州城区，包含高速路、环城快速路、市区拥堵路段以及城郊通畅路段，进行一次综合路况的实测，看看这款车的真实续航达成率能有多少?

首先，我们给大家介绍一下这款车的基本情况。外观方面，欧拉好猫采用的是既复古又新潮的两厢车造型，采用了封闭式格栅、圆灯等设计，尾部微微溜背，看上去非常呆萌，更加适合女性车主。

内饰方面也如同外观一样采用既复古又新潮的设计，配色方面十分丰富、优雅，并且配备了7+10.25英寸的双联屏组合，功能方面也满足大家日常使用的需求。

动力方面，欧拉好猫全系配备最大功率143马力的前置单电机，根据不同的版本配备三元锂电池或磷酸铁锂电池，续航有401km和501km两种。本次我们实测的车型为401km的磷酸铁锂版本。

本次实测我们同样按照我们的光电测试标准设置，采用经济驾驶模式，同时把空调调节到22℃、2档风。首先，我们从广州白云机场旁的一处充电站使用慢充将车辆电量充满，随后直接上高速，一直跑到南沙随后折返回大学城，完成我们超100km的高速路段测试。后面继续从大学城往广州城中心开，从中山一路到中山八路，随后上广州内环路、南大干线等路段，最后在车辆临近电量耗尽时在大学城外环绕圈，直至把电耗光、车辆无法动弹为止。

现在给大家汇报一下实测成绩，本次对于欧拉好猫的光电实测我们一共耗时6小时40分，一共行驶了338.5km，折算下来，欧拉好猫本次实测的真实续航达成率为84.4%，我认为这个表现已经是比较不错的了。

同时，在本次实测中我们发现，欧拉好猫前中段的续航真实度非常高，基本在前面200km都是跑1km续航就掉1km的状态，看着非常舒心。不过，等到过了200km后，电量就掉得相对快了一些。并且，当续航里程掉到65km左右的时候，车辆会发出警报，提醒我们应该要把车辆开去充电了。

总的来说，欧拉好猫的续航表现我认为还是比较可靠的。而且，即便续航掉到50km以下，甚至不再显示续航里程的时候，车辆的空调、动力基本没有明显的衰减，直到最后的1-2km才开始限制动力，这一点我觉得是比较好的，也让大家在路上行驶更加安全。

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