仰望品牌走的是技术豪华路线，作为品牌旗下的首款车型，仰望U8首发搭载了“易四方”四轮独立电机系统以及云辇-P智能液压车身控制系统，可以精准控制每个车轮的动力分配，提供15+1种驾驶模式，可以实现包括原地坦克调头、应急浮水、轻松转向等功能，豪华版车型0-100公里/小时加速时间仅为3.6秒。
据悉，仰望U8后续还将推出更加硬核的玩家版车型，满足越野用户更加多样化的需求。作为国内乃至全球新能源汽车的龙头企业，比亚迪近年来持续发力中高端市场，那么这台售价超过百万的仰望U8具体表现如何呢？
外观方面，仰望U8采用了传统硬派设计风格，同时加入更多属于新能源汽车该有的科技好。车头部分，新车采用了大面积的格栅，并在内部辅以点阵式的装饰，豪华感和精致感表现不错。
两侧的大灯组采用了不规则的造型，科技感十足，和整个前脸形成了一个鼎字型，夜间点亮LED光源后，辨识度极高。仰望u8前挡风玻璃上方还配备了配备车顶探测系统和激光雷达，这部分看着很有硬核玩家的范儿。
来到车身侧面，仰望U8的造型方正硬朗，有些传统硬派越野车的高大压迫感。尺寸方面，仰望U8长宽高分别达到了5319/2050/1930毫米，轴距3050毫米，是比较标准的中大型SUV，值得一提的是如果去除备胎罩，新车的车长会在5米左右，整体观感还是比较紧凑干练的。
此外，仰望U8标配电动踏板以及22英寸的锻造轮辋，整体美观度和实用性兼顾得不错，不过标配轮胎的宽度表现一般，比较影响观感。同时两侧轮拱位置集成了激光雷达，摄像头等感知元件，在车身D柱位置还有银色饰板，增强了设计感，同时可以显示充电状态。硬核越野数据方面，仰望U8（豪华版）的接近角为36.5度，离去角35.4度，纵向通过角25.5度，最大涉水深度1000毫米，相信玩家版车型在越野性能上还会有所提升。
车尾部分，仰望U8配备了外挂式“小书包”备胎罩，内置全尺寸备胎，并且集成了倒车摄像头，后备厢采用侧开门方式，具有电吸门。车灯方面，新车的造型整体与前脸呼应，不规则的示宽灯和点阵式大灯装饰都没有缺席。
进入车内，仰望U8沿用了高端豪华的设计风格，官方称之为“星环座舱”，整体理念是增强驾乘人员的环抱感，为此采用了大量的立体元素，包括中控台位置的扶手等。仰望U8车舱基本是对称设计，车内配备12.8英寸曲面中控屏，不仅显示面积巨大，而且操作跟手，操作流畅顺滑，体验相当不错。同时23.6英寸全液晶仪表和副驾娱乐屏都没有缺席，能全面显示车辆信息，并提供娱乐功能，整体视觉冲击相当强，科技感营造得相当不错。
虽然中控区域集成了大量的屏幕，但是仰望U8依然保留了不少的实体按键和拨杆，不管是日常驾驶还是越野都非常实用，可以快捷地调整驾驶模式和调用越野装备。在扶手箱位置，新车还配备了带压缩机的冰箱，最高可制冷零下6度，在露营外出游玩等场景相当实用。
在车内用料方面，仰望U8尽显豪华，座椅采用了大面积的NAPPA真皮包覆，中控区域，门板位置同样是软皮覆盖，整体触感出色，同时还用到了大面积的实木点缀。仰望U8的前后四张座椅均支持按摩功能，驾驶位座椅还可以根据实时路况，在侧翼位置提供不同力度的支撑，相当高级。
其他配置方面，仰望U8搭载丹拿顶级证据系列Hi-End音响系统，共配备22个扬声器，可以实现分区控制。同时，该车为后排则配备2块12.8英寸屏幕，实现了全车全员的平权。
可以看得出来，仰望U8的堆料很足，对得起豪车的定义，不过在细节设计上仍有提升空间，比如橙色的内饰配上实木面板会有些许不协调，同时中控屏周围的用料略显随意，塑料感很强。
动力方面，仰望U8豪华版搭载由2.0T涡轮增压发动机和四电机组成的插电混动系统，也就是我们熟知“易四方”，2.0发动机只起到增程器的作用，不直接驱动车辆，四个车轮由四个电机单独控制。该车系统总功率高达880千瓦，峰值扭矩1280牛·米，在竞速模式，在3.6秒内即可加速到100公里/小时，对于一辆自重超过3.5吨的大家伙来说，可以说是相当恐怖了。续航方面，仰望U8在CLTC工况下纯电续航里程180公里，电池支持直流快充，并支持对外放电，可以满足用户露营野外用电的需求。
底盘方面，仰望U8首发搭载了云辇-P智能液压车身控制系统，可以实现全地形自适应检测，根据不同路况经过调整悬挂高度和车身姿态。仰望U8的悬架前后均采用双叉臂结构，整体调教根据驾驶模式不同会呈现不同的风格。
