坦克400 Hi4-T采用传统的非解耦式机械四驱，配合前后两把机械牙嵌式差速锁，越野能力依旧强悍。同时，还配有37.1kW·h电池，WLTC工况下纯电续航105km，解决硬派越野车油耗高的问题。
此外，上市期间下订用户可享包含全系车型5年/15万公里整车质保，首任车主5年至高5次免费保养，终身基础服务、智控服务，首任车主2年充电桩免费安装，5年免费道路救援、至高7000元置换补贴和长城品牌3000元补贴等七大无忧礼。据悉，自预售以来，坦克400 Hi4-T已经接到8500台订单。
给越野车加电
相比于坦克300，坦克400 Hi4-T的整体尺寸要大一圈，提供幻夜黑、飞翼银、流光绿、星云灰四种车身外观配色以及黑色、黑红两种内饰配色，还可选配包括前桥电控式差速锁、AT胎、牵引资质等在内的户外选装包，满足玩家用户的极限越野需求。此外，在改装方面，坦克还与不少知名改装品牌建立了合作，为广大坦克用户提供精准专业的改装服务。
坦克400 Hi4-T外观设计采用了机甲风的设计风格，第一眼看上去就很有霸气感，尤其是站在实车面前。粗犷的双横幅中网、悬浮式刚劲线条前杠、仿瞳前灯与切割式面罩，都非常有力量感。
在内饰方面，坦克400 Hi4-T与传统的硬派越野车有很大的不同，车内用料考究且智能化水平高。坦克400 Hi4-T配有2.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜，座椅采用Nappa真皮，配备通风、加热、按摩功能，配合前后排共5处双层夹胶隔音玻璃、ANC主动降噪、10个高性能扬声器、电动侧踏、电吸尾门、自动三温区空调等配置，这样的豪华配置在同级车型中是比较少见的。
另外最值得一提的是，坦克为400车型加电，引入Hi4-T混动系统，2.0T+9HAT的动力组合，配合120kW高功率P2电机，系统综合功率达300kW，综合扭矩达750N·m，零百加速仅需6.8s，这对于一台中大型SUV来说，成绩是相当可以的。
此外，坦克400 Hi4-T配置37.1kW·h大禹电池，WLTC工况下纯电续航105km，充电从30%到80%也仅需24分钟，日常城市驾驶“0油耗”，户外越野探险的油耗也大幅降低。WLTC综合工况油耗百公里2.61L，WLTC最低荷电状态油耗百公里9.52L。此外，坦克400 Hi4-T还支持对外放电功能，户外露营就很有作用了。
作为一款硬派越野车，坦克400 Hi4-T采用传统的非解耦式机械四驱，动力通过带Mlock机械锁止的分动箱动态分配到前后车轮，配合前后两把机械牙嵌式差速锁，前后桥扭矩毫秒级切换，让用户能够“出得去、回得来”。
坦克逐步新能源化
随着坦克400 Hi4-T的上市，坦克品牌也迎来又一高光时刻，仅用 33个月达成销售30万辆的成绩，创中国越野品牌最快销售纪录。
可以说，坦克品牌的发布，让一个看似小众的市场逐渐成长为大众主流市场，这让坦克品牌快速积累30万用户的同时，也引来不少品牌参与其中。在8月底的成都车展上，就有不少方盒子造型的产品争相发布。
为什么坦克品牌能够成为引领者？在坦克品牌CEO刘艳钊看来，答案是“热爱”，因为热爱，所以专业，因为专业，所以敬畏。
三年间，坦克品牌以颠覆性品类竞争，全场景产品矩阵布局，满足全人群用车需求。坦克品牌已全面布局包括坦克300、坦克400、坦克500等完整产品矩阵，包括2.0T到3.0T不同规格的动力系统，从燃油到新能源的多种动力形式，全面满足用户的新需求。
此外，坦克品牌还以用户为中心，深入用户“生活圈”，以“生态”破圈深层次链接用户。尤其在改装方面，坦克品牌携手用户、改装厂、配件商等生态联盟伙伴，构建可持续发展的改装生态，开创了业界首个主机厂与改装厂共创改装模式的先河。
