从家族发展史来看，全新一代大众Tiguan属于第三代车型，基于MQB evo平台打造而来，外观和内饰设计、功能配置均实现了革新，在海外提供汽油、柴油、轻混以及插混等多种版本给消费者选择。根据官方规划，全新一代大众Tiguan将于2024年第一季度在全球开启销售。
全新一代大众Tiguan提供普通版和R-Line版两种外观设计风格给消费者选择，而本次亮相2023日内瓦车展的则是R-Line版本。该车借鉴了大众ID.家族的设计元素，前大灯组使用封闭式面板相连，并集成横贯前脸的LED灯带设计，这也是时下新能源车惯用的做法。值得一提的是，展车搭载最新开发的IQ.LIGHT高清矩阵式前大灯，不过这套照明装备预计仅出现在高配车型甚至是以选装的形式供应。
全新一代大众Tiguan在封闭式面板中镶嵌有新样式的“R”标识，表明R-Line车型的身份。除此之外，该车在前包围区域融入大面积黑色菱形网状结构，配搭左右两侧的双横幅组件，塑造出运动感和视觉冲击力。
全新一代大众Tiguan侧面设计与前代车型的区别并不是特别明显，腰线改成分段式设计，而传动样式的门把手也没有缺席。除此之外，该车在前后轮眉区域使用黑色高光材质包裹，配搭一款V型五辐式轮辋，精致感的营造还是到位的。
在车尾部分，全新一代大众Tiguan配备经过熏黑处理的贯穿式后尾灯，左右两侧光源的排布很有特点，点亮后预计能给人留下深刻的印象。除此之外，该车后包围的设计风格与前包围相似，使用带有网状纹理的装饰结构包裹，并采用隐藏式排气布局。
车身尺寸方面，官方表示全新一代大众Tiguan车长增加了约3厘米，车高、车宽和轴距几乎与前代车型相同，不过该车由上汽大众导入国产后也将进行加长处理，由紧凑型SUV升级为中型SUV。除此之外，全新一代大众Tiguan行李厢容积增加了37升，达到652升（当装载到后排座椅靠背高度时）。
内饰方面，全新一代大众Tiguan的设计风格与全新一代Passat高度相似，融合颇有设计感的仪表台装饰板，同时应用不少软质材料包覆。在此基础上，该车采用D型三幅式多功能方向盘配搭10.25英寸全液晶仪表，电子怀挡设置在方向盘右侧。此外，全新一代大众Tiguan的中控屏采用悬浮式设计，拥有12.9英寸和15英寸两种尺寸，集成第四代模块化信息娱乐系统（MIB4）。
得益于电子怀挡设计，全新一代大众Tiguan中央通道功能区的设计布局变得更为简洁，前部储物槽集成手机无线充电功能，而单独配有小显示屏的控制旋钮可用于切换驾驶模式、调整音量和氛围灯颜色。
其他配置部分，全新一代大众Tiguan标配变道辅助、后视影像、动态路标显示、车道保持、预碰撞安全等多项驾驶辅助功能，并支持用户选配带遥控泊车功能的Park Assist Pro（驾驶者在车外使用手机应用程序即可控制车辆自动驶入或驶离停车位）和拖车辅助功能（用于辅助控制拖车）等。此外，该车还提供HUD抬头显示、座椅加热/通风/气动按摩等功能配置。
动力方面，海外全新一代大众Tiguan将搭载柴油发动机（TDI）、涡轮汽油发动机（TSI）、轻混涡轮汽油发动机（eTSI）和插电式混动（eHybrid）四种动力系统，传动部分匹配DSG变速箱。其中，插电式混动版本的最大功率预计在150-200千瓦之间，纯电续航里程约为100公里，并具备直流快充能力。
作为大众汽车的主力销售产品，大众Tiguan自2007年首次亮相以来，在全球范围内已收获超过760万名用户的青睐。特别是在中国市场，由上汽大众打造的途观L更是合资SUV销量冠军的有力争夺者。而随着全新一代大众Tiguan在海外的亮相，该车与消费者的距离也已经不远了。那么，该车导入国产后，究竟能保留多少设计细节？能否延续现款车型的高光表现？让我们拭目以待。
