2024款新岚图梦想家上市，开启岚图品牌“三级跳”的第二把火。

2023年10月12日，2024款新岚图梦想家焕新上市。

新车共推出5款车型，包含3款插电式混动版、1款纯电动版以及1款私人定制版，官方指导售价区间为33.99-63.99万元。

作为岚图品牌年内上新的第三款新产品、第二款改款车型，2024款新岚图梦想家延续了8月新岚图FREE的产品策略：降价增配。

从上市指导价来看，2024款新岚图梦想家三款“入门车型”相比于2022款（三款车型，插电混动与纯电版本价格相同）分别调价，同时推出一款超长续航纯电版本，售价拉升到了46.99万元。

8月降价6万上市的新岚图FREE迅速成为大型新能源SUV的爆款单品。

降价3万上市的2024款新岚图梦想家，能否再次助力岚图引爆新能源MPV市场？从新岚图FREE到2024款新岚图梦想家，再到之后的新款岚图追光，岚图能否依靠产品升级焕新，实现从月销过千到月销过万的“三级跳”？

方得智驾分析报道。

新岚图FREE的火 需要再旺些

9月，岚图销量达5010辆，同比增长99%，创历史新高。前9月，岚图累计销量同比增长102%。

这一成绩达到了岚图汽车CEO卢放在年初对岚图2023年销量目标的底线——“翻倍”。

8月上市的新岚图FREE，成为岚图9月销量上涨的主要支撑。上市当天，新岚图FREE大定订单破2000辆，上市7天内，新岚图FREE大定订单达11000辆。

相比于8月岚图月销3000辆的成绩，新岚图FREE是岚图品牌所有产品中第一个真正意义上的爆款。

但是这距离卢放对岚图2023年销量目标的上限——“翻两倍”，还有一定的差距。

年内，岚图的月度销量呈现出明显的阶梯化特征。

从1-2月的1000-1500辆，到3-7月的3000-3500辆，再到8-9月的4000-5000辆，岚图在销量上呈现出稳定的上升态势。

对于高端新能源新势力品牌而言，这个销量“说得过去”。但对于承载着东风集团上行跃迁重任的岚图品牌而言，这个量还“差得远”。

2024款新岚图梦想家的焕新上市，就是要在新岚图FREE的火之上，为岚图品牌的跃迁再加一把火。

从产品策略上看，2024款新岚图梦想家与新岚图FREE的攻势有相似之处，但又有对新能源MPV市场独特的破题思路。

降价增配 一步到位

打造“最强”新能源MPV 

2024款新岚图梦想家没有意外，再次降价。

这延续了新岚图FREE之上，岚图品牌开始的新市场战略布局：通过价格的调整（降价6.67万元）和产品里的升维（增配、减车型），给消费者一个不得不选择的理由。

相比于2022款车型，2024款新岚图梦想家超长续航卓越版PHEV、超长续航尊贵版PHEV、超长续航旗舰版分别降价。

只是相比于新岚图FREE直降6.67万，2024款新岚图梦想家的降价幅度猛一看并不明显。

这主要源于，岚图在2024款新岚图梦想家之上，产品力的升级力度更大。

发布会现场，卢放谈及2024款新岚图梦想家时，多次用到了同级第一、唯一、最强的字眼。

如果说新岚图FREE是一场降价增配的“尝试”，2024款新岚图梦想家的升级就是在新岚图FREE这次成功的尝试后，大胆的“一步到位”。

动力方面，2024款新岚图梦想家PHEV版CLTC纯电续航达到236km，是现有混动MPV车型中纯电续航最长的产品；其搭载的岚海动力全新混动发动机，热效率高达45.18%，行业内热效率最高；综合续航最高长达1231km，同级第一。

同时，其系统总功率 （420kW），系统总扭矩 （840N·m），最高车速 （203km/h）均为同级第一。

在驾控方面，2024款新岚图梦想家是同级唯一全系标配智能电动四驱系统的车型，可以实现前后电机扭矩从0-100%的智能无级调节；是同级唯一搭载百万级魔毯空气悬架+CDC的车型；也是唯一一款获得 C-NCAP 五星安全认证的新能源MPV。

同时在驾乘体验上，2024款新岚图梦想家对内饰进行了极大的改造：新增了前排座椅按摩功能，这既提升了商用时司机的舒适度，同时满足了家用需求中，驾驶者的乘坐体验。

在二排“老板位”上，2024款新岚图梦想家新增了座椅电动滑轨、记忆功能、多种座舱情景模式、多种迎宾效果，在三排新增了ISOFIX接口、靠背角度调节。同时侧滑门双侧新增了隔音玻璃、静音轮胎等配置，将整车舒适性提高到了新的维度。

降价增配是2024款新岚图梦想家主要的产品策略。同时在车型设置层面，岚图也表现出对新能源MPV市场的独特理解。

新能源MPV市场

岚图坚持插混、纯电两条腿走路

在新岚图FREE上市时，岚图果断地抛弃了纯电版本，只推出一款插电混动车型。

在2024款新岚图梦想家之上，岚图则依然保留了纯电版本，只是将插电混动和纯电版本彻底“分离”。

从市场格局来看，当前新能源MPV市场的顶流腾势D9的销量结构中，纯电产品占比不足5%，插电混动车型是其销量的绝对支柱。

在大型新能源SUV市场内，增程已被证明是“最佳答案”。

2024款新岚图梦想家为何还要坚持插混、纯电两条腿走路？

方得智驾认为，实践出真知。

在2022款岚图梦想家的销量结构中，纯电的销量一直“不错”。相比与腾势、理想等品牌大攻插混和增程，岚图梦想家前9月的销量结构中，插混和纯电的比例接近3:1。

且从增长趋势看，前9月，岚图梦想家纯电车型的销量同比增长了3783%，这远高于其插电混动车型的增速（171.6%）。

而这主要得益于2022款岚图梦想家中，插电混动版与纯电版本车型的价格相同，确保了岚图梦想家相比于其他新能源MPV在纯电车型上的价格优势。

但这也导致了一个极大的问题：插混车型的电池包比纯电版的电池包要小，但用户会觉得插电版价格却没有更便宜；纯电因为与插混车型价格相同，实际续航又不能“拉满”，也不能满足用户的需求。

因此从产品销量上，岚图梦想家一直呈现出纯电销量确实有，但仍不能“独挡一面”。

在2024款新岚图梦想家之上，岚图则通过车型结构，试图化解这一问题。

三款2024款新岚图梦想家“入门车型”均为插电混动车型，纯电版本则只提供一款超长续航版本（CLTC 650KM续航），这既维持了插混+纯电的双车型模式，也让插混与纯电更“纯粹”。

2024款新岚图梦想家焕新上市，岚图在延续新岚图FREE上市焕新时降价增配的产品策略，同时又针对新能源MPV市场的特性与品牌的价值判断对岚图梦想家进行了独特改造。

从新岚图FREE到2024款新岚图梦想家，岚图品牌集中呈现的明显改变就是开始更多从用户角度去考虑产品。

加上之后即将上市的新款岚图追光，三款焕新车型能否支撑岚图从月销过千到月销过万？