“爱娜扎的哪吒，开哪吒的娜扎”，在10月18日晚的2023哪吒汽车新品发布会之前，古力娜扎一句魔性的广告宣言已经迅速在各社交平台扩散，为其“新车、改装车、新平台、出海新规划”四箭齐发的重要时刻带来了不少热度。
与此同时，发布会上哪吒汽车副总裁江峰的一句话也引起了众多讨论：“2026年，哪吒汽车将从汽车制造企业，全面转型成为卓越的全球高科技技术公司，重心由‘制造’转向‘科技服务’，实现全球市场的百万销量。”
从0到10万并不算难，但年销百万却难如登天。为了实现这一目标，哪吒汽车从产品、平台到出海，对自身进行了深刻的梳理与规划。
奠基：产品与平台
无论是海内还是海外，产品和平台都是根本。
在产品上，刚刚亮相的哪吒首款全球车型哪吒X定位于“大空间、更舒适、超安全”，官方指导价为12.68万-14.68万元。
作为被哪吒汽车寄予厚望、要走向全球的车型，哪吒X被重点打造了几个亮眼的标签。在空间上，新车拥有同级少有的2770mm越级超长轴距、4619mm超长车身，和高达80%的车内软包覆盖率、三环四纵五横堡垒车身。
在动力方面，哪吒X前置单电机最大功率120kW，峰值扭矩210N.m，搭载51.8kWh和62kWh两个版本的电池组，续航里程分别为401公里和501公里。
除了以上优势，这款车最突出的特点还是智能化的进步。新车做到了两个同级唯一的全系标配：全系标配高通骁龙8155高性能车规级芯片、全系标配15.6英寸同级最大的智能中控屏幕，全方位打造同级出色的智能座舱。此外，哪吒X提供智驾选装包，包含地平线征程3高效能芯片、11颗高精度传感器等，可实现包括ACC、自动泊车在内的23项智能驾驶辅助功能。
值得注意的是，新车诞生于哪吒汽车旗下又一重磅技术平台。继山海平台、浩智技术品牌2.0等核心平台/技术之后，哪吒又发布了以科技平权为核心的智能纯电整车平台——云河平台。该平台能够满足从A0级轿车到B级轿车、SUV及MPV等多种车型的可拓展性，还能够实现前驱、后驱和四驱多种驱动形式的动力需求。
据其规划来看，云河平台开发的哪吒AYA和哪吒X主要定位于性价比市场，山海平台开发的哪吒S与哪吒GT两款车型定位于中高端车型。据哪吒创始人兼CEO张勇透露，山海平台还在规划两款中大型车型，这两款车型将会采用一体压铸工艺，同时还将搭载宁德时代的4C神行电池，产品则会在明年早些时候与外界见面。
出海：东盟与欧盟
企业谋求海外发展有两大关键点，一是产品，二就是渠道。如果渠道不够完善，有再好的产品也是“巧妇难为无米之炊”。
因此，哪吒汽车在渠道方面坚持“快而稳、广而深”。自2022年开启出海元年以来，哪吒汽车便主打“深耕东盟、开拓欧盟”双线并举的出海战略路线，目前已成立泰国子公司、欧洲事业部，推出3款海外产品，出海版图遍及东盟、南亚、中东市场。
据哪吒汽车副总裁、海外事业部总裁周江所说：“2023年哪吒汽车在海外市场将布局30个国家和地区，渠道数量超过100家。2024年，哪吒汽车计划将全球销售网联覆盖50个国家，建立500家海外销售服务网点，共同为未来一年10万辆的海外销量目标提供助力。”
从目前成果来看，在“出海”战略落地的首站——泰国，哪吒汽车仅用15个月，成立了泰国子公司；上市了泰国首款车型哪吒V，稳居泰国纯电车险上牌量第二；在今年3月份，哪吒汽车还迎来了泰国工厂的奠基，张勇在奠基仪式上说道：“自品牌成立以来，哪吒汽车就决心在全球范围内，通过科技平权，让高品质智能电动汽车触手可及。”
之后，哪吒汽车还要在法国巴黎举办全球发布会，全面开启哪吒汽车2024海外业务。届时，哪吒汽车全球车型、全新品牌理念、全球战略布局等也将正式落子欧洲市场，成为其全球化发展历程中的又一重要里程碑。
总的来看，目前哪吒汽车已经完成了“从点到面”的品牌建设，但想在几年内达成百万销量依然难度极大，毕竟截至9月，哪吒汽车2023年累计销量为97770辆。
虽然万里长征刚走了个开头，哪吒汽车谈及未来却依然充满底气。张勇表示：“哪吒不差钱，去年融了100多亿，今年也在跑投资，融了几十个亿，账上有100个亿，所以哪吒现在没有那么多的冲动去上市。”
的确，纵观当下市场，黯然退市的造车新势力多半因为没钱和没市场。对于前者，哪吒汽车目前坐拥百亿身家；对于后者，哪吒汽车作为二线造车新势力，销量并不低迷，只是欠缺一个爆火的契机。在此背景下，百万销量虽远，活到下一个阶段却并不困难，至于能否活得更好，还要看后续的产品表现。
