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一句话点评山海炮性能版：
相比普通版来说，山海炮性能版可谓是武装到牙齿，背包里全都是硬核越野装备，更重要的是作为官方改装车型，上牌不愁，上路无忧，省时省力省心。
优势：
1、改装件很全，武装到牙齿
2、氮气减震加持，动态性能提升明显
3、后排舒适度相比其它国产皮卡有优势
4、有质保，好验车，省去后期改装烦恼不足之处：
1、改装件不支持自定义选装，自由度较低
2、只适合重装穿越
皮卡在国内大致可以分为两类，其一是商用的，比如长城系的风骏、长城炮商用版等等，用途基本就是拉货、干活。其二就是玩具属性皮卡，这个类别可选性有很多，上到坦途、猛禽、RAM，下到D-MAX、纳瓦拉，当然也有我们自己的长城炮越野版以及山海炮。
重点来了，山海炮性能版就是在山海炮的基础上进行的官方改装版本。现在官改大趋势很火，长城是最早开始玩，也是玩的最好的。大家提车时就已经改装完毕，省去了后期自己改装烦恼，最重要的是有质保，上路、上牌全程无忧，省时省心省力。
前后杠升级为金属材质，这也是很多越野类车型都会改装的地方，视觉提升有目共睹，当然也更抗造。前杠内还有12500磅的T-MAX绞盘，绞盘是长途穿越必不可少的装备，无论是救援还是自救，反正一个车队至少要有一个绞盘，要不然真不太行。
其实我个人并不建议大家把绞盘装载车头，除非你是那种天天都往无人区跑的人。因为这个东西很沉，前杠加绞盘差不多得200斤，压在整辆车的最前端，会破坏前后配重，车开起来也会头重脚轻。
为了避免这种情况，山海炮性能版升级了悬挂系统，给到了K-MAN氮气减震，弹簧磅数也更高。我们很直观的就可以看出，整个车头姿态昂首挺胸，这就非常棒了。
车侧安装涉水喉和固定式金属侧踏板，轮胎更换为百路驰KO2全地形轮胎。得益于这么多装备的加持，山海炮性能版的通过性和耐用性均得到了很大提升，相当于升高1.5英寸。数据方面，它的最小离地间隙可达239mm，最大涉水深度900mm。
车尾同样是金属杠，原车就预留了方口，后期装个拖车钩或者拖挂房车都很方便。山海炮性能版最大可以拖拽3.3吨，具备C6拖挂认证资质，全面拓展户外露营场景。
我们这台车还选配了后货厢盖板，将后货厢分为三个独立区域，打开方式也很轻松，大大提升货厢空间利用率。此外，这款车后尾门还采用国内首创的对开门设计，相比于多数其它皮卡可以更便利的装载物资。
车内采用12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏幕，配合优秀的做工用料，呈现出不错的科技感和豪华感，体感就和SUV基本无二。舒适性配置方面，山海炮性能版还配备手机无线充电模块和前排座椅加热、通风、记忆以及超大天窗。
后排座椅也配备电动调节，可以最大化优化后排乘坐体验，舒适度基本达到了家用SUV水准。
动力部分，山海炮性能版给到了3.0T V6发动机，匹配9AT变速箱，最大功率260kW，最大扭矩500N·m。作为国产动力天花板，这套动力总成相信大家都很熟悉了，放在这台车上让我印象最深刻的就是深厚的动力储备，尤其是中后段再提速能力。
升级的氮气减震对于路面细碎振动过滤的十分充分，大颠簸也能撑住车身，整体感觉很有韧性，车身始终是悬浮着的。在长途自驾途中，我们还可以打开L2级别驾驶辅助，可实现ACC自适应巡航和智慧巡航等功能，大大降低驾驶疲劳感。
越野部分，山海炮性能版配备博格华纳4A+MLOCK四驱系统，前后桥还有电控牙嵌差速锁，再加上具备9种驾驶模式可选的全地形系统，从容应对复杂恶劣越野路况。
全文总结：
通过今天的试驾，相信大家对山海炮性能版已经有了初步了解，这款车的硬核越野实力毋庸置疑，该有的装备、配置一个也没落下，实打实的越野大玩具。
大家对山海炮性能版有何看法呢？欢迎评论区跟我留言互动。
