车讯 日前，宁德时代在路演活动中表示，磷酸铁锂4C超充电池“神行超充电池”将在今年底量产，明年一季度装车。目前，已有多家客户表达了合作意向，阿维塔、奇瑞等已官方宣布将配套搭载神行超充电池。
充电10分钟续航增加400公里
神行超充电池可实现充电10分钟续航增加400公里，为了实现这样的快充效果，宁德时代通过超电子网正极、二代快离子环、超高导电解液、多梯度分层极片设计等多维手段，实现4C超充的同时，保证能量密度、安全等性能不打折扣。
具体包含以下四个方面：
1、在正极提速上，神行超充电池使用了超电子网正极技术，采用充分纳米化的正极材料，并搭建四通八达的超电子网，降低锂离子脱出阻力，使材料对充电信号快速响应。
2、在石墨原料创新上，神行超充电池采用了宁德时代最新研发的第二代快离子环技术，对石墨表面进行改性，提供丰富的锂离子嵌入所需要的活性位点，增加锂离子嵌入通道并缩短嵌入距离。
3、在电解液传导上，宁德时代研发了全新的超高导电解液配方，有效降低电解液粘度，增加锂离子脱溶剂化能力，显著提升电导率。超薄SEI膜的优化，也能有效降低阻力。
4、神行超充电池还使用了多梯度分层极片设计，通过调控极片多孔结构的梯度分布，实现上层高孔隙率，下层高压实结构，完美兼顾高能量密度和超级快充双核心。
采用一体成组技术 续航里程超过700公里
在整包结构上，神行超充电池在CTP3.0无横纵梁、端板的基础上，开创性地提出一体成组技术。强化了电芯和箱体连接界面，保证了整包结构强度，实现了结构上的再次突破。在保持优秀的机械性能之下，最大化发挥整包空间利用率，续航里程达到700km以上。
全温域闪充 -10℃也可实现30分钟充至80%
长久以来，低温性能不佳是磷酸铁锂材料的天然缺陷之一，而神行超充电池具备“全温域闪充”能力，即使在-10℃低温环境下，也可实现30分钟充至80%。为了攻克低温快充的难关，宁德时代导入了电芯温控技术，这种自加热技术，可以使电芯最大限度均匀发热，使电芯在低温环境下可以快速加热到最佳工作温度区间。
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