第六届进博会现在还在进行中，道朗格平台带来的5款纯正美系高端车型，如今也还能近身细品。而对于明年二季度将会率先上市的两款车型：雪佛兰Tahoe太浩、GMC YUKON育空，虽然已经实车亮相，但其实还存在三大悬念。

悬念一：价格会低于预期？

TAHOE太浩在美国全尺寸SUV之中一直位居销量榜首，原版TAHOE Z71在美国官方裸车价格大约在6.6万美元，但根据目前了解的情况来看，美国市场由于通货膨胀的影响，所以实际价格会更高一些。

以同尺寸的车型在国内售价普遍高于120万元（裸车）价格来看，TAHOE太浩来到中国会是怎样的一个价位区间，也颇受关注，目前小编从已知信息来看，两款全尺寸SUV的定价还在探讨中，而在道朗格平台的粉丝群里，更多人预计价格在130万元上下，但也有内部人士提到“实际售价可能会低于预期。”

悬念二：会不会更改动力？

在进入中国市场之前，所有的车型都必须进行符合中国法律法规的改造，包括车辆尾灯、车机系统等都需要进行改造，而道朗格的两款车型，市场适应改造是在通用汽车美国工厂进行，最终来到中国时确保原厂原装进口。

与平行进口车不同，通用汽车原厂改装的细节，目前还不得而知。

看其他品牌全尺寸SUV的进口车改造情况，林肯旗下领航员进入中国，发动机排量就发生了变化。

在美国本土，全尺寸SUV多采用大排量发动机，TAHOE太浩在美国搭载的是5.3升和6.2升两款V8大排量发动机，但在中国市场，目前豪华车领域发动机也都普遍采用了涡轮增压技术以降低排量，因此，TAHOE与YUKON的适应性改造是否会涉及到动力系统目前也是一大悬念。

悬念三：售后服务会怎样？

道朗格平台的诞生源于进博会，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历（Julian Blissett）说：“进博会为我们提供了独一无二的平台，与潜在客户直面交流，精准把握市场脉搏。道朗格是诞生于进博会的全新业务，现在已经为引入通用汽车旗下最具标志性的甄选车型做好了充足准备。”

所以，从进度上来看，道朗格平台的进展效率已经是很高了。

但与此同时，道朗格平台定位与众不同，在销量方面，道朗格虽然也有销售目标，可履新不久的道朗格总裁兼通用汽车高端进口业务副总裁李龙，同时也提到“道朗格旗下产品聚焦特定的使用场景，每款车都是通用汽车皇冠上的明珠，都有自己的人设，类似于漫威的超级英雄。”

所以，道朗格并非追求走量的平台，而是追求“健康运营”。

目前，道朗格平台已经在推进全国主要一线、二线城市的直营展厅和交付中心，同时还会开设包括快闪店、数字服务和上门服务等其他模式，但其中也会有一个悬念，那就是售后服务领域——直营店也分为交付中心和4S店模式，道朗格目前未明确何种模式。

此外，对于这种高端进口车，售后服务其实也是关注重点。

虽然存在一些悬念，但“草鞋编样，边编边像”，毕竟在现阶段，道朗格已经实现了所有的用户“一对一”的高端顾问式服务，且数字渠道也都已经铺垫完成，因此对于消费者来说，除了美国大片里的车即将出现在自己的生活中之外，关心更多的可能还是价格吧。