但总会有品牌剑走偏锋，刚刚上市的东风日产启辰VX6就是个很好地例子，定位紧凑级SUV的它拥有夸张的得房率，而价格只需要14.19-15.99万元，所以这台车是否能成为居家旅行的不二之选？一起来看看。
高颜值，星动元素
造型上，启辰VX6采用了最新的“STAR星动”设计语言，全封闭前脸彰显其纯电车型的定位，全封闭前脸与AGS主动式进气格栅使其拥有更低的风阻系数，贯穿式日行灯很有辨识度，内部由多颗星钻切面的棱镜光影折射组成矩阵，结合一体式贯穿设计的“V”字灯带，极具冲击力。
侧面则为饱满圆润的设计风格，短小的前舱有利于车内空间最大化，短前悬与溜背C柱打造浑然一体的霸气轮廓，新车还配备了整体性更强的隐藏式门把手，以及19英寸半封闭轮毂，用于进一步优化整车的空气动力学效果。
尾部整体设计风格与车头相呼应，大尺寸扰流板带来不错的运动范，更显年轻化，尾灯也使用时下流行的贯穿式布局，内部镶嵌 V型元素。
可以说启辰VX6的外观造型还是很简约且富有科技感的，特殊的车身比例也能看出其对于车内空间的重视程度，接下来一起进车内看看。
好内饰，舒享灵活
内饰无疑是启辰VX6最大的亮点，极简的中控台配备了全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，取代了大多数物理按键，车机内置灯塔OS系统，内置带有丰富控车功能的情感化语音交互，支持连续对话以及声纹识别，响应快又准。
而且基于SOA架构完全自研的它也拥有丰富的自定义场景编程，为更多使用场景提供便利，新车还配备了同级独有的智能卡片推荐和AIOT智能外设扩展功能，畅享智能出行新体验。
辅助驾驶方面，新车也配备了增强版V-Pilot L2级智能驾驶辅助系统，支持AEB/ICC/LDW等多项辅助驾驶功能，还可以实现FOTA，新车还配备了540°立体环视影像、NFS无感智能启动以及同级独有的FAP全自动融合泊车，拥有精准识别以及深度学习识别能力，支持斜车位/仅车位线/遥控泊车、循迹倒车、洗车场&坑洼路面多种模式，切实为用车生活提供便利。
而在内饰的其它方面，整体以悬浮、轻薄体量设计及化繁为简的模块化设计带来轻盈感与放松感，环抱式布局带来更好的居家环抱感，星环超薄仪表台板与中岛式扶手箱简洁时尚，怀挡布局使其在中央扶手区域拥有更多规整的储物空间，实际上新车在内饰共计规划了20个车内储物空间，满足司乘人员的需求。
空间方面，启辰VX6整车长宽高分别为4658/1890/1656mm，轴距2850mm，较高的轴长比使其拥有67%的得房率，同时也就使其拥有更灵活的内饰布局。以座椅为例，新车的座椅传承日产大沙发的名号，拥有巨大的侧翼支撑，带来极强的包裹性。
功能上，前排座椅支持多向电动调节以及加热通风功能，靠背调节角度为180度，配合灯塔OS智能系统所配备的“小憩模式”和“冥想模式”等多种情景模式，带来更加轻松惬意的用车体验，另外将副驾向后放倒，还可以实现实现双腿放平的专享皇后座，主驾还配备了座椅记忆，后排座椅具备领先水平的7档调节的功能，并且支持纯平放倒。
后排与前排形成2.5m*1.5m星空大床房，结合全景天窗与睡眠模式，成为你的移动露营小空间，结合车外音响、V2L对外放电功能，以及户外露营选装包，为用户带来露营生活的新体验。
易驾控，高效节能
最后再来说说驾控方面，启辰VX6搭载六合一电驱系统，采用高集成模块化设计，从而达成更高的稳定性与可靠性，前置前驱布局，最大功率160kW，最大扭矩275N·m，百公里电耗低至 13.5kWh。
匹配宁德时代提供的高安全磷酸铁锂电芯，容量为62kWh，CLTC纯电续航里程520km，这款电芯应用超国标电芯测试标准，挤压不起火/不爆炸，另外还设计了高集成度block与独立排气通道、360°阻燃防护设计以及智能恒温热管理系统，带来更加安心的用车体验。
虽说动力数据没有特别夸张，但是放在这样一款车上完全够用，起步轻快加速平顺，符合纯电车型的一贯风格，底盘采用前麦弗逊后五连杆四轮独立布局，调校风格扎实稳定，配合纯电车型特有的低置电池布局，弯道极限更高，侧倾控制的也很好。
转向回馈较为轻柔，指向性出色，基本没有虚位，悬架阻尼合适，回弹干脆，没有多余的动作，再加上合适的车身尺寸，无论在任何路况下都能获得不错的驾驶体验。
低风阻设计也有效降低了风噪，车内的NVH控制的也相当不错，这也就使你可以肆意地去享受车载KTV带来的乐趣，避免尴尬，当然在车内露营小憩也是极为惬意，使用场景更加丰富。
写在最后
在有限的车身尺寸内，启辰VX6做出了无限的可能，可以说这款车无论在车内还是车外都充满了设计的巧思，符合一辆新能源纯电车型应有的气质，同时也针对多种使用场景，解决行车、露营、小憩等多种使用痛点，将其真正意义上变成你的“移动小家”。
