此外，一汽-大众官方宣布在预售期下订的ID.7 VIZZION用户，将享受包括首发版车型限时6,000元保险补贴、限量ID.专属交付礼盒等订车福利。那么，作为大众品牌的旗舰电动车，ID.7 VIZZION的竞品将会是比亚迪汉EV和小鹏P7，它是否有实力成为爆款车呢？
掀背造型更显年轻
在造型设计上，ID.7 VIZZION车型采用了“自由之形”的设计理念，让美学与功能实用也可兼得。更流畅的车身线条带来更小风阻，超大掀背尾门设计带来521L超大后备箱空间及1629L后备厢延展空间。相比于比亚迪汉EV和小鹏P7，ID.7 VIZZION整体感觉要更年轻化一些。
在车身尺寸上，ID.7 VIZZION车长4956mm、车宽1862mm、车高1537mm，轴距2965mm。车长和轴距都是介于汉EV和小鹏P7之间，但车高是三款中最高的，会带来更好的头部空间。
同时，ID.7 VIZZION配置的是智能光感天幕，省去了遮阳帘的空间，7层光幕结构，能隔绝99.9%紫外线及83%以上的热量，配合毫秒级变色开关响应，这算是非常高级的装备，比弄个遮阳帘更有科技感。
智能化与新势力略有差距
当你看到ID.7 VIZZION的车机集成了车载K歌和车载游戏功能，就能知道大众在智能化方面已经觉醒了。
ID.7 VIZZION装备大众品牌全新一代车机操作系统ID. OS 2.0，在车机UI界面设计、操作流畅度及语音交互等体验上大幅提升，内置科大讯飞语音交互系统，支持 “可见即可说”。15英寸智能2K悬浮屏尺寸足够大，操作也十分丝滑。全系标配AR HUD智能导视，真正实现实景增强的平视显示系统，导航信息与实景路面信息叠加，让驾驶视线更专注。
在智能驾驶上，IQ. Drive看起来还是略显常规，处于L2级辅助驾驶水平，相比新势力的小鹏P7还是有些差距的，但与比亚迪汉EV智驾水平基本相当。
最大续航642公里
ID.7 VIZZION同样出自大众MEB纯电平台，为其带来更长的轴距、更短的前后悬、更大的后排空间，配合E3电子电气架构和ID. OS软件系统，具备可持续的更新和升级能力。
ID.7 VIZZION首发版采用的后置后驱设计，配置容量为84.8kWh的三元锂电池，CLTC综合工况续航里程642公里。驱动电机峰值功率为 150kW，峰值扭矩为 310N・m。
此外，在安全性方面，整车采用高强度钢铝混合车身、三明治门槛结构及两根加强横梁，通过了行业最严苛的碰撞测试；电池采用四重隔热结构，并对电池的安全测试多达436项，全方位保障电池安全。
