许久没有大动作的雷克萨斯，终于在2023广州国际车展行动了。本次车展，雷克萨斯带来了久违的车型，全新一代GX在中国市场首发。与这款新车一同发布的，还有全新一代LM 500h的四座与六座版本。当然，因为LM并不是第一次在中国市场发布，雷克萨斯展台的重头戏，还是集中在全新一代GX身上。
高举高打 挺进“豪华硬派越野”
作为雷克萨斯品牌的独立车系，GX在此前更多被国内汽车用户称作“豪华版普拉多”，它最出色的标签就是在用料和配置足够豪华的基础上，拥有硬派越野车的特质。而对于新一代车型，这种特质显然被成功延续了，因为“豪华硬派越野SUV”，成为了这款车的“官方称号”。
然而关于这款车，目前透露的消息还并不多。唯一重要的信息是，新车是基于TNGA-F新平台打造，在动力性、静谧性和燃油经济性上都有提升。而全新的内饰设计，侧重于提高驾驶员视野，为乘客塑造绝对的安全感。
雷克萨斯GX显然是有能力去“野”的，因为针对这款全新车型，雷克萨斯史无前例地推出了一个全新计划——“Overtrail Project”计划，目的就是为用户提供更多样的生活方式，以官方的名义，带用户驾驶这台车穿越茂密雨林、崎岖山路。
当然在产品方面，用户也可以选择全新一代GX的全新“Overtrail”版本。这款车型，可以视作GX车系中的越野版，拥有更强的通过能力。
营销转型 勇敢跨界讨好年轻人
事实上，因为中端品牌以及合资品牌的强势崛起，雷克萨斯近两年确实在中国市场遭遇低谷，最大的症结，就是主力产品聚焦主流市场，而主流市场的内卷，已经让雷克萨斯车型没有明显竞争优势。因此，如果能在硬派越野市场撑起一片天，全新一代GX的到来就显得尤为关键。
因为在主流家用细分市场之外，雷克萨斯再次集齐了豪华商务、行政级轿车、性能跑车和硬派越野多个特质。
这是一个成熟豪华汽车品牌才有的标签，立足市场端的作用是，不论对于高端用户需求的满足，还是品牌标签的重新打造，都格外关键。而这部分高端用户人群，不仅能够带动雷克萨斯品牌价值回归，在终端掀起涟漪效应，同时会让雷克萨斯的价格体系尽可能回到原有水平。
说得更直白一些，只有金字塔尖够高，雷克萨斯的竞争实力才有希望更上一层楼。
更令人欣慰的是，雷克萨斯的“软实力”，也走到了下一个台阶。
相比此前枯燥地渲染雷克萨斯产品质量品质和可靠性，前不久，雷克萨斯正式携手泡泡玛特推出限定款联名产品。本次车展，雷克萨斯更是把泡泡玛特专区带到了车展现场，深度打入了年轻用户的“活力圈层”。单凭这一点来说，雷克萨斯的经营思路，的确从最表层的特质开始，发生180°大转弯了。
从个性化硬核产品导入，到主动尝试营销创新，在重回巅峰的征途中，雷克萨斯终于开窍了。接下来，就需要看时间和命运，是否能给到这家全球化豪华品牌机会了。
