前段时间，途昂又上市了2024款，起售价29.5万，还有单车至高立减5万的优惠，性价比还是不错的。经过我对产品力的逐个分析之后，我心里也有了答案。
途昂2024款比汉兰达轴距更长，空间更大
考虑到一家人出行的需求，汽车座椅方面我主打“宁多勿少”。在这方面，途昂2024款的表现我个人可以给到满分。实际体验了一下，途昂2024款第二排座椅的舒适性堪比MPV，宽敞的车内空间可以轻松容纳三名成年男性，同时第三排座椅空间也不会显得局促，轻松坐下两名成年男性也不是问题，是名副其实的自驾游神器。
而汉兰达的空间在同级车型中虽然处于前列，但在途昂2024款面前就有些不占优势了。从数据来看，汉兰达的长宽高轴距都要低于途昂2024款。在实际乘坐体验中，汉兰达第二排座椅的舒适性还可以，但第三排座椅乘坐成年人就有些局促了。
途昂2024款比汉兰达配置更高，更有保障
除了空间外，配置也可以很直观的看出汽车之间的差距。途昂2024款配备了多项智能驾驶辅助配置，如智能泊车、智能四驱等等，能够在驾驶过程中起到非常不错的帮助作用，特别是对于车身庞大、难以停车的问题，智能泊车系统可以完美解决。同时，途昂2024款新增的华为HiCar功能，可以实现手机+车机的人机交互的更优体验。途昂登上了23年上半年中大型及大型SUV质量排行Top6，基于安全为依托的准则，途昂2024款新增紧急辅助系统3.0，遇到车主无意识的紧急情况时，可以自动将车辆缓慢靠边停车，为行车安全再加一层保障。
然而，与途昂2024款不同，汉兰达并不像途昂2024款那么有诚意。汉兰达秉承着“顶配之下皆丐版”的原则，在非顶配车型上，只能得到一些初级配置，如倒车影像等。在智能驾驶辅助方面，汉兰达的配置也相对较少。
途昂2024款比汉兰达动力更强，油门响应更积极
动力方面途昂2024款的表现挺出色的，有2.0T和2.5T V6两种动力总成可选。我更倾向选择2.5T V6的版本，500N·m扭矩配合DCC自适应动态悬挂，面对不太懂的复杂路况也能保证酣畅驾驶。
因为这两款车我是同一天试驾的，所以对车辆的反馈记得很清楚。汉兰达的动力要偏弱一些，2.5L自然吸气式发动机搭配混动系统，仅能爆发189匹马力，油门响应并没有途昂2024款积极。
途昂2024款比汉兰达颜值更高，汉兰达酷似荣放
虽然同为中大型SUV，但我肯定会追求那款更耐看的。途昂2024款的外观线条棱角分明，展现出一种典型的SUV大气硬朗的特征。此外，新车还推出了380TSI青峰限定版，专属高光黑运动套件+红色卡钳进一步强化了硬派的运动风格，这一点是比较吸引我的。
而汉兰达整体的线条比较复杂，缺少了SUV该有的硬朗，酷似荣放的前脸设计也不在我的审美上。
写在最后
