[ 资讯] 不久前，宝马在欧盟知识产权局（EUIPO）和德国专利与市场管理部门（DPMA）申请注册了“iM3”商标，引发舆论对电动版M3命名方式的猜测。然而近日，宝马M品牌首席执行官Frank van Meel在接受海外媒体采访时澄清了这一消息：宝马永远不会将M品牌Logo与“i”标连用，即便是电动车。
『宝马四电机性能原型车谍照』
Frank van Meel表示，宝马M3(参数|询价)搭载过四缸、六缸、八缸发动机，也有自然吸气、涡轮增压等形式，如今还包括xDrive，但它仍然是一台M3。不过，这并不是说带有纯粹M标识的高性能电动汽车不会出现，“M”标识和采用什么动力形式没关系，它关乎承诺，关乎赛车运动，关乎车迷的情感认知。
『宝马四电机性能原型车谍照』
宝马目前已经有四款带有M标识的电动汽车――iX M60、i4 M50、i5 M60和i7 M70，并且宝马还在2022年针对一款四电机性能原型车展开场地测试，疑似全新宝马M3电动版。因此，宝马Neue Klasse电动平台必然会孕育出一款高性能电动汽车，它只是不会被称为iM3罢了。
『宝马M3电动版假想图，仅供参考』
此前在2023年3月，宝马M部门负责人Frank van Meel曾透露，下一代的宝马M3和M4可能会迎来全面电气化，不过前提是电动车要拥有全面超越现款车型的性能。在直线加速能力方面电动车完全能够满足这一需求，但是沉重的电池组可能会对操控性产生不利影响。
其中纯电动版M3将基于Neue Klasse平台打造，有望采用四电机驱动或双电机后驱系统，最大功率超1000马力，计划于2027年发布。此外，汽油版的M3预计不会停产，而是将和电动版一起出售。关于新车的更多消息，我们将持续关注。（消息来源：Carscoop；编译/汽车之张晓丹）
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