沃尔沃S90之所以被打上“精英”的标签，与其偏向豪华沉稳气质的设计有较大关系，与BBA相比，沃尔沃S90并没有过分张扬的豪华气场，前脸搭载了一块经典的矩形格栅结构，内部的直瀑饰条整体带有内凹的处理，形成一种冷峻的北欧气质，大灯内部配有雷神之锤的灯带结构，前包围则采用贯穿式镀铬条及导流槽融合设计，让宽扁的车头在视觉宽度上进一步增加。
沃尔沃S90有着5090mm的车身长度，协调的比例让其看上去也多了一分动感及优雅，车顶线条在经过后排头顶区域后逐步下沉，同时在尾部形成了流畅的过渡和略微翘起的鸭尾边角，镀铬的车窗线贴合车顶和腰身走向，并在尾部形成了翘起的回旋弯角设计，腰身的线条从车头贯通车尾，平直的走向加上略微锋利的边角造型刻画出相对立体的车身轮廓，车门下方略微内凹，并带有横向的镀铬饰条装饰。
沃尔沃S90的车尾整体轮廓较为宽扁厚重，侧面的肩线延伸到尾灯区域，维京战斧式的C型灯带拥有相对锐利的边角轮廓，同时内部也呈现富有层次的灯组结构，灯带中央配有“VOLVO”的LOGO，在点亮后也使视觉宽度有所增加，后包围带有外凸的后包围轮廓，底部的护板加上镀铬装饰简约而大气。
进入沃尔沃S90的车内，大量软性皮质面料和木纹饰板的搭配不仅形成视觉上的层次感，也体现出整车偏向北欧风的精致氛围，台面整体的布局采用极简风格，除了中央的竖状内嵌中控屏及少量按键外，其余区域均保持简约化的处理，出风口同样为竖状叶片结构，并加入了部分镀铬饰条进行装饰，车内的点火键设计精巧，采用了旋钮式的设计，每次启动车辆时都增强了仪式感。
9英寸的中控屏内部植入了Intel A3960的智能芯片，高效的算力植入让系统的响应和运行保持了主流水准，竖向的屏幕显示采用了多功能模块的UI界面布局，整体操作逻辑相对简洁，但部分功能藏在了二级甚至三级菜单内，在盲操作时便利度还需提升，车机内功能配备较为齐全，GPS、多媒体、CarPlay和车联网等一应俱全。Pilot Assist辅助系统作为全车的重点，全方位的L2级功能支持让行车安全性大幅提高。
5090*1879*1444mm的车身尺寸赋予了沃尔沃S90宽裕舒适的座舱空间，3061mm的轴距水平也让后排乘客的腿部余量轻松超过2拳，不过地台中央凸起略高，中间乘客不太适合长时间乘坐，座椅依然由骨科专家设计，虽然坐垫整体填充偏硬，但更贴合人体背部的造型让长期乘坐都不会感到过于疲劳。
虽然当前沃尔沃S90尚未加速进行电气化改造，但主流的48V轻混同样被引入整套动力系统，让2.0T的机器拥有了越发平顺细腻的输出表现，184kW（250Ps）的功率数据和350N·m的扭矩表现能让整车在7.2秒轻松破百，轻混电机在启停时能带来额外的动力补偿，同时对于油耗也有明显提升，WLTC综合油耗仅6.75L/100km。
沃尔沃S90的底盘相较德系偏厚重的设计更为轻盈，双叉臂与多连杆的阻尼调校相对富有韧性，在经过颠簸时虽然会感觉振动加大，但紧致的底盘能很快抑制余振，使整车保持平稳的行驶姿态，转向的力度保持了相对轻盈的设定，让整车在巡航或城市路况下均有惬意的驾驶感受。
写在最后
沃尔沃S90虽然没有德系竞品的豪华气场，但其精益求精的细节设计以及整体“冷静认真”的氛围感深得精英群体的喜爱，同时Pilot Assist的辅助支持也让安全性提到了第一位，目前面对10万元的优惠，不知道你是否心动了呢？
