- 标准版，预售价9.38万元，指导价8.88万元
- 进阶版，预售价10.98万元，指导价10.58万元
价格调整幅度和预测相同，那么在这个价格节点上的五菱星光竞争力如何呢？
作为插电混动轿车其要面对两个竞品，其一长安启源A05，其二是比亚迪秦PLUS DM-i；先来看与秦PLUS的差异，该车起售价原本为9.98万元，现在优惠一万元，起售价比五菱星光高一千元。其纯电续航里程为46公里（WLTC工况），最低荷电油耗为4.6L/100km，采用的是1.5L&E-CVT的混动系统。
五菱星光标准版的纯电里程为50公里（WLTC工况），最低荷电油耗为3.98L/100km，采用的也是1.5L&1DHT的混动系统，本质上和E-CVT类似，五菱星光在纯电里程和油耗两方面略有优势。
不过这台车在配置上略差一点，其没有配备头部气帘，秦PLUS DM-i有这项配置；但五菱星光又多出了陡坡缓降、转向辅助灯、自动雨刮、后视镜锁车自动折叠，以及主驾驶座椅电动 调节。所以综合配置水平反而有些优势，在价格有一千元优势的前提下，或许五菱星光能逆袭比亚迪秦PLUS。
长安启源A05也是五菱星光的一大竞争对手，其低配版售价为8.99万元，WLTC工况纯电里程为53公里，最低荷电油耗为4.58L/100km；整体水平也是看齐五菱星光，但是这台车的低配版在配置方面的表现不是很理想。
然而这三台车最大的差异并非配置或驱动系统，而是车身尺寸和空间。
- 秦PLUS DM-i，4765*1837*1495毫米，轴距2718毫米
- 长安启源A05，4785*1840*1460毫米，轴距2765毫米
- 五菱星光，4835*1860*1515毫米，轴距2800毫米
五菱星光的轴距已经进入中型车的范围，定义也是B级车，而前两台车还是紧凑级；并且这台车的宽度也是三台车之最，足够宽的车身会带来更理想的横向空间体验，不论是家用还是商用车，充足的横向空间都很重要。
总结：五菱星光的最终指导价确实带来了惊喜，其实在同属于上汽集团的荣威D7推出限时优惠之后，星光这台车的定价思路也就基本明确了；可以说这台车是10万级家用轿车的理想之选之一，作为商用车也是挺不错的选项。至于其动力电池组虽然没有提供终身质保，标准是八年或12万公里，然而真正用过新能源汽车的车主往往很不喜欢终身质保，因其限制条件太多而且会捆绑消费。其使用的动力电池类型为瑞普赛克的磷酸铁锂电池，这种动力电池不用担心使用寿命。
