所以，此时你会发现，新能源车型已经开始向传统的燃油车发起全面挑战，但目前的形势仍然令很多人纠结不已，毕竟对于新能源车型，虽然各方面都更加符合当代年轻人的口味，但唯一美中不足的便是价格因素，因为相较于传统的燃油车，由于制造成本更高，通常售价也就更贵。就比如想要一台紧凑型的SUV，在传统的燃油车领域，通常10万左右就可以挑选到不错的车型，但如果是纯电动版本，价格往往就需要15万以上。因此，即便是新能源车型具备种种诱惑，很多消费者依旧不敢贸然下手，归根结底还是价格制造了障碍。
而对于如今的汽车市场，竞争的激烈程度完全可以用“厮杀”来形容，价格战已经属于是常态化，而随着新能源产品布局的愈发完善，也难免被卷入到价格战的“厮杀”当中，就比如上汽集团旗下的飞凡品牌，最近终于“掀桌子”了！它在11月17日刚刚上市的飞凡R7，作为一款中大型尺寸的豪华智能纯电轿跑SUV，它将门槛定在了18.99万元，很多人看到后纷纷表示，这让燃油车情何以堪？
毕竟对于传统的燃油车，即便是同级非豪华品牌的大众途昂，它的门槛都需要29.5万元，而自主品牌的全新红旗HS7，它的门槛为25.58万元，如果是德系BBA的豪华品牌，像宝马X5以及奥迪Q7等车型，它们的价格底线都已经突破了60万元。而反观新能源领域，同级的阿维塔11门槛为30万元，理想L7门槛为31.98万元，即便是低一等级且极具性价比的比亚迪唐EV，它的门槛都需要24.98万元。通过对比后可以发现，对于飞凡R7它18.99-22.99万元的定价，可谓是同级的异类，而它因此也被称之为20万以内最具性价比的电动SUV，那么，事实到底真的是如此吗？下面就来一探究竟。
首先，在外观方面，飞凡R7是由首席设计师Martin Kropp亲自操刀，其外观设计展现了独特的美感和现代气息，整车造型采用了“飞凡羽逸”式的家族化DNA，以轻盈、动感的羽毛为灵感，将车身线条和曲面设计得流畅而富有张力，呈现出一种轻盈飘逸的美感。
它的前脸设计简洁大方，采用了独特的LED日间行车灯，营造出一种科技感和未来感。车身侧面采用了无边框车门和隐藏式门把手，看上去更加简洁美观。车尾部分，它采用了贯穿式LED灯带，不仅提升了夜间行车的安全性，还使得整车更加醒目。总之，它的外观造型展现了先进的设计理念和精湛的工艺，为消费者带来了独特而优雅的视觉效果。
内饰部分，无疑是飞凡R7最吸引人的地方，尤其是它43英寸的三联大屏，采用了先进的硬件配置和软件设计，将仪表盘、中控屏和副驾驶娱乐屏幕无缝连接在一起，形成了一个超大的智能交互界面，它内置了高性能8155旗舰芯片，具有强大的计算能力和数据处理能力，同时它还提供了3+1超视觉智能交互方案，让车内乘客能够享受到更加丰富、直观的娱乐体验。更值得一提的是，它还搭载了AR-HUD，是华为最新研发的一种视觉增强显示技术，可以将虚拟信息与现实场景相结合，有效提升驾驶安全性。
而对于它所搭载的“巴赫座椅”，是车内舒适性的一个重要亮点。该座椅是上汽集团历时3年精心打造的人体工程学座椅，充分考虑了人体曲线和乘坐舒适性，座椅的形状和硬度经过精心调整，以适应不同体型和习惯的乘客，对颈椎和腰椎均能够提供最佳的支撑和保护，并且它可以减少车辆行驶时的晃动和颠簸感，从而有效缓解晕车的症状，因此还获得了“舒适之星”的认证。
当然，对于飞凡R7，它还拥有着引以为傲的性能表现。首先，它拥有同级最低的风阻系数，仅为0.238 Cd。同时，它还拥有同级最强的电机功率，达到了250kW，以至于让它成为了同级最快的两驱车，0-100km加速仅需5.8秒。而在续航能力方面，它18.99万元的入门版车型，就搭载了77kWh的电池包，在CLTC工况下，可实现570km的最大续航，能够满足各种场景的使用需求。同时，飞凡R7还搭载了价值10个亿的“飞凡湾域”驾驶系统，其中包含了道路交通标志识别、后方碰撞预警、自动变道辅助等高阶驾驶技术，因此也使得它拥有远超L2级的驾驶辅助能力，为用户提供更智能、更安全的出行保障
