今年9月份，历经官降后的马自达CX-5，起售价降至12.58万元，指导价15万以内的车型共有4款可选。如此调整后，以往买合资小型SUV的费用就可以买紧凑型SUV定位的马自达CX-5，同时它在价格层面也与中国品牌的一些紧凑型SUV相当。要知道，当年马自达CX-5的主销价位可是在20万以上的，因此再对比之下，你会发现如今它的价格确实有吸引力。
说到好看，马自达的魂动设计在整个业内比较出名，在彰显东方美学设计的同时，融合了运动与时尚。马自达CX-5，也是基于魂动设计的产物，在彰显时尚运动的同时，通过丰富的型面变化还展现了SUV应有的力量感，与其他同类SUV相比，它在视觉层面能给人与众不同的印象。关于设计细节，此处就不赘述，毕竟马自达CX-5也不是一台全新车型，见过它的人不在少数。
马自达素来讲“人马一体”，还有“ZOOM ZOOM”，这就是其对于好开这件事之于马自达车型的提炼。近日，长安马自达超级驾趣学院·成都站开营，笔者在赛道内再试驾体验到马自达CX-5。
坦白讲，在如今电动车、混动车、涡轮增压燃油车流行的年代，自吸发动机车型的加速表现不太有优势，但是其线性的动力体验与发动机高转速下的持续动力输出，却是独特亮点。马自达的“ZOOM ZOOM”，基本上是基于创驰蓝天发动机而提出的，而马自达CX-5搭载的2.0与2.5排量的自然吸气发动机也归属创驰蓝天系列。
弯道，是最能体现马自达创驰蓝天动力优势的地方，创驰蓝天发动机配合马自达自行匹配的6速手自一体变速箱，会让动力的输出非常跟脚。因此，在此次弯道比较多的赛道体验中，马自达CX-5的动力给笔者的印象就是随踩随有，对驾驶意图的响应很及时。
让人稍感意外的是，即便马自达CX-5是一台SUV，但它在赛道上的表现会让人误以为它是台轿车。因为在连续过弯、绕桩时，它的车身循迹性非常好，14.2的运动型转向齿比也让它在转向过弯时显得非常轻松和灵敏，入弯出弯时极为自如。并且，因为新车配有加速度矢量控制系统升级版GVC PLUS，所以驾驶马自达CX-5很难出现过弯失控的现象。毫不夸张地说，开马自达CX-5会让人有种自感驾驶技术突然变好了的错觉，能让驾驶者体会到传说中的驾驶乐趣。
不过，体会马自达CX-5好开这件事，车友们可能需要多开几台车对比后才能真切感受到。因此，笔者建议各位在买车时多选择、多对比、多试驾。此外，既然是买家用车，安全性也是各位该考虑的问题。说到这，如果笔者说马自达的安全性其实非常好，那么不知道车友们会否有疑问，比如会问日系车的安全性真的好吗？
但事实就是如此。在安全性方面，马自达可以说是非典型日系车，安全性好到甚至让人有点不敢相信。作为一台在全球销量超过430万辆的SUV，马自达
CX-5有底气说安全性。因为，它是全球唯一一款连续8年获得北美IIHS顶级安全认证的SUV产品，同时也获得了中国C-NCAP、澳洲A-NCAP、欧洲E-NCAP五星安全认证。可以说，如果你是一位对安全性很在乎的车友，那么马自达CX-5便真的是在15万以内为数不多的选择。
时至年底，买车过年想必是很多人的打算，恰逢此时也是车企促销优惠的高峰期。长安马自达官方信息显示，2023年12月31日前购车的用户，贷款6万元可享12期免息，或选择旧车置换享至高4,000元补贴。另外，在2024年1月15号（含）前在经销商处完成核销的车主，可有条件抵扣全额交强险。
