数据显示，在刚过去的11月份，捷途旅行者销量达到9905辆，创下了单月销量历史新高，而且最近几个月涨势颇为可观。作为对比，坦克300销量较为一般，11月销量为6166辆，最近几个月销量出现一定的下滑态势，市场份额被进一步蚕食。
事实上，作为曾经的“网红越野”，坦克300凭借着出色的颜值、较高的性价比实现了不少消费者的“越野梦”，但市场竞争本身就是残酷的，再加上如今车市降价之风席卷，保不准市场会出现更具性价比的选择，而捷途旅行者正是那个“价格屠夫”。
首先从售价来看，捷途旅行者价格区间为13.99-18.49万元，有1.5T和2.0T可选，并且驱动形式也有两驱和四驱可选，很明显照顾到那些想要硬派越野的外观，但是应用场景大部分都是城市通勤的消费者。
虽然捷途官方并没有公布具体版本配置的用户占比，但是可以预知的是，1.5T版本的用户人群估计不在少数。毕竟1.5T爆发184马力，尽管是两驱，也能满足绝大部分消费者日常城市通勤，更何况油耗还要更低，后期用车成本更省。
坦克300这边，售价区间为19.98-30.28万元，算是早期把硬派越野SUV价格打下来的“前辈”。有一说一，坦克300的实力并不差，全系2.0T+四驱，而且无论是设计还是各方面配置都不赖，对于那些想要享受驾驶，同时也能体验到越野乐趣的消费者来说，算是一个比较不错的选择。
但就价格来说，相比较捷途旅行者而言，价格门槛更高，而且同样是2.0T+四驱，捷途旅行者直接把价格打到了15.99万元起，相比坦克300便宜了近4万元。同样的硬件配置，暂且不说谁的越野性能更出色，单就4万左右的差价就足以让消费者重新做出选择。
当然，捷途旅行者也并非“样子货”。比如鲲鹏动力、XWD全自动智能四驱系统、28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙、700mm涉水深度等，让它足够应对轻越野路况。对于大部分消费者来说，这些就已经足够了。
不得不承认，面对性价比更高的捷途旅行者，坦克300确实受到了一定的影响，但市场对手并非捷途旅行者一个，同为长城系的哈弗猛龙也是不可忽视的对手。数据显示，11月哈弗猛龙销量为6025辆，当月市场表现甚至要接近坦克300了。
同为“方盒子SUV”，哈弗猛龙进军的是插混赛道，全系搭载1.5T+电机所组成的Hi4插混系统，全系搭载四驱，售价区间为16.58-18.38万元。如果从价格来看，哈弗猛龙更像是捷途旅行者的直接对手，不过需要注意的是，捷途旅行者插混版也即将推出，届时火药味会更浓。
写在最后
事实上，透过坦克300、捷途旅行者以及哈弗猛龙这几款车型的市场表现来看，国内硬派SUV市场其实并不算太大，有新晋对手销量攀高，必然意味着部分车型销量会出现下滑。
