150kWh电池续航挑战最终取得了1044公里的成绩，剩余电量3%，挑战途中不仅连麦小鹏汽车董事长何小鹏，建议给小鹏X9也搞一场直播测试，更是透露了蔚来的全新行政旗舰轿车——蔚来ET9将在12月23日的蔚来日NIO Day亮相。
今日，蔚来ET9单车型的账号发博称“行政旗舰从来都是技术旗舰”，为单车型创建官方帐号的行为，可以窥见蔚来为ET9投入的心血和成本相当惊人。
不过蔚来的现金流仍然相当充裕，昨晚刚公布获得了阿布扎比投资机构CYVN Holdings总计22亿美元的现金投资，成为蔚来最大股东，不过李斌实际控股达9.3%且因特别表决权而拥有40%的表决权，这次注资并不会影响李斌对蔚来的控制力。
机汽报告：
关于蔚来ET9的讨论并不是近日才兴起，半年多前，蔚来专利中的座椅骨架设计图便透露出了旗舰轿车的存在；目前已有部分媒体提前窥见蔚来ET9的“庐山真面目”，机汽编辑部对目前透露出的消息进行了整理。
蔚来ET9是全尺寸超豪华纯电行政旗舰级轿车，车长超5米3，轴距超3米2，对标迈巴赫的大四座，搭载了自主品牌OEM第一个slouch座椅，滑躺+电动头枕（ANC+SPK）+肩部调节+坐垫角度调节+可伸长的4向腿托，舒适程度可以预见地超越了迈巴赫；使用900V超高压NT3.0平台，底盘搭载和新帕米技术同源的避震器，自研实现后轮转向功能，仅可在三代及以后换电站进行换电的新容量、新尺寸新电池，同时可选装交流充电。
蔚来ET9的中控使用横屏，也有可能以后ET3.0平台使用得中控屏都将是横屏，在专利图中，31与33号零件组成扭力限制器，在被乘客碰撞时屏幕会被动旋转，减少乘客收到的伤害。蔚来ET9的“遥遥领先”之处远不止于此，还有更多的细节等待亮相时展现，目前预计售价超80万元。
