虚拟与现实的「你中有我、我中有你」
随着科技的不断演进，我们的驾驶体验也迎来了翻天覆地的变革。在人车信息交互这一环节，传统的机械仪表已经基本被淘汰，信息更丰富、设计更科技的液晶仪表变为主流。不过，由于观察汽车仪表使用始终要伴随着低头动作，对安全不利，因此，工程师们又发明了HUD技术，把车速、转向等一些基本信息，投射到驾驶员的前方，让驾驶员尽量少的低头看仪表。
但少看终究还是要看，仪表如何进化，它所处的方向盘后的位置，决定了它永远不是安全最优解。另外一个角度来看，随着智能辅助驾驶技术的进步，驾驶者对实时信息获取的数量和种类需求，也在快速增加。而在这个交叉点上，传统的HUD技术就有些捉襟见肘，ARHUD成了理想的解决方案。
ARHUD，即增强现实抬头显示，它的出现已经有几年了，但在问界M9上，它实现了两个维度的新突破，其一是与智驾系统的深度融合，其二是在科技与娱乐功能的扩展。
在发布会中，HUAWEI ARHUD展示了它具有的超现实导航、夜视增强、碰撞预警甚至超大投影的娱乐功能。它展示信息的方式和能力，我觉得是目前量产车型中，最能体现ARHUD核心关键词——增强现实的。
所谓增强现实，是指把投射信息融合到现实场景中，以达到「增强」现实的效果。它并不像传统HUD，信息位置固定，且像是漂浮在我们眼前的信息栏，与现实场景脱节。在很多次试驾带有HUD的新车时，我反而觉得它有点多余，干扰我的视线。
而在发布会中我们可以看到，在转向时，HUAWEI ARHUD提示的箭头会跟随前方道路保持一致，就如同赛车游戏中打开第一视角，开启引导线时一样丝滑。而在高速时的并线提示、预警时的距离动态显示、可能有危险的前车或行人，都以高亮显示并且跟随移动。这使其导航指示、车道偏离警告等信息更加直观、更具针对性，在提高驾驶者对路况的感知能力方面，真正起到了「增强现实」的作用。
HUAWEI ARHUD之所以能够做到这一点，其一是因为它是在华为智能辅助驾驶系统生态之内，大量的传感器以及算法的融合，让各项信息的实时获取和及时显示成为了可能；其二是它的投射视场角FOV达到13°×5°，能够覆盖前方三个车道，或者说几乎涵盖整个前风挡，这才能把虚拟信息显示与现实融合。
娱乐性拉满，附送「电影院」？
如果说，HUAWEI ARHUD在增强现实显示技术上，为驾驶员在驾驶中提供了更可靠、便利和安全的信息服务，那么它在娱乐功能方面的扩展，也着实让人眼前一亮。
它可以投射成75英寸的巨幕，让驾驶员在停车的时候能够享受一场电影；它还能投射车载系统的功能，比如打个视频电话；爽哉！
结语
总结而言，搭载在问界M9的华为自研HUAWEI ARHUD不仅在驾驶辅助上有着明显优势，更在科技感、安全性和娱乐性方面领先一代，独领风骚。最大FOV（视场角）、最清晰的屏幕、巨幕投影画幅、全天候适应以及更高对比度，这些规格确保了清晰、稳定、高亮的画面，为我们提供了更加出色的驾驶体验。
