一上市，新车就公开了售价区间35.98万元—41.98万元，并在本月开启交付。作为一台大容量MPV，这个起步价让很多消费者都心头痒痒，今天我们来看看，小鹏X9到底值不值这个价！
智能座舱，科技领先
小鹏X9首发小鹏最新一代XOS天玑智能座舱系统，这一全新的系统采用了高性能的高通骁龙8295芯片，拥有全场景车感SR渲染及全新AI小P功能。从现场体验车机系统，能感觉到车机流畅度有一定提升，不过之前用8155芯片时，车机也很流畅，所以对比感不强烈。但是之前小鹏的UI页面被吐槽不少，但是天玑系统的逻辑合理许多，还支持多任务分屏，还有好评的一点是新系统可以在底下的Dock栏添加喜欢常用的功能，还挺实用。
谈起小鹏，必不可少要提到他们的智能辅助驾驶。作为小鹏的王牌技术，X9自然也是装备齐全。除了已经炉火纯青的高速NGP，小鹏城市NGP的开城速度也在迅速提升。除了已经全量发布的52座城市，还新增覆盖191座城市，累计覆盖城市数量达到243城。另外小鹏X9还上线了“AI代驾”功能和“代客泊车”功能，有了这么一款车，就算未来掀起的智驾浪潮再大，X9也不会容易落伍。
百变空间，移动居室
作为一款MPV车型，舒适性必然是消费者考虑的首要原则。小鹏X9拥有7.7㎡的套内面积，比埃尔法还大12%，堪称是同级最大，这就给座椅之间留下了充足的腿部空间。座椅采用的是2+2+3布局，第二排是商务座椅，有标配款和行政款两种，差别是行政款座椅更加宽大，额外具备零重力功能。其实对于大多数人而言，标准版的就够用了，同样包含了腿托、加热通风功能、弹出式杯架、小桌板、10L电动小冰箱等，而且中间有条18公分的过道，这在MPV里面都属于比较优秀的过道了，很方便乘客进入第三排。
另外还不得不感叹小鹏对空间的利用能力，第三排座椅可以实现一键电动魔术收纳，后车厢就变成一个超大的可收纳平台，最大可达2,554L。出去野餐露营，可以和朋友一起睡在后排看21寸的悬挂大彩电，户外也能体验到家的舒适感。
驾控灵活，刚中带柔
在人们的固有印象中，MPV车型与“驾控”二字毫无关联，除提供舒适的二、三排乘用空间外，别无亮点。在小鹏X9上，这一点也被彻底颠覆。首先就是全系标配了主动式后轮转向系统，使得其转弯直径仅为10.8m，这什么概念？极氪009和它尺寸差不多，转弯半径是12.4米左右，小鹏X9的转弯直径相当于微型小车。这个功能在广州城中村中驾驶简直是“作弊利器”，可以减少很多因为车身庞大难以转弯和侧向停车的问题。此外，X9全系还配备了智能双腔空气悬挂系统，其调节范围高达90mm，面对坑坑洼洼的颠簸路段，小鹏X9估计也能像“化骨绵掌”一样消解。
极速补能，里程无忧
在动力层面，小鹏X9提供单电机和双电机两个版本，其中单电机采用前置布局，最大功率235kW，双电机版本则是在单电机版本基础上增加了一个最大功率135kW的后桥电机，动力性能得到了补充。
