量子计算产业化又迎来标志性落地案例。1月7日，启科量子、中交通信大数据（上海）科技有限公司和上海计算机软件技术开发中心签署三方战略合作框架协议，并联合发布了基于量子计算云平台的交通物流大数据解决方案。这是今年首个量子技术在交通领域落地项目。

2024年开年以来，量子计算技术接连落子算力提升场景。就在前一日，中国第三代自主超导量子计算机“本源悟空”实现上线运行。

多位业内人士接受证券时报记者采访时认为，量子信息技术重心从实验室的“阳春白雪”转向场景落地，是不可逆转的趋势。如今量子计算产业化应用已经行至前夜、初露曙光。在这个过程中，产研合作，混合推进，将成为产业前行的主流模式一。

交通场景落地

量子信息主要有三个研究领域，分别是量子通信、量子计算和量子精密测量。

相较于传统的计算机，量子计算的最大特征就是特定问题上速度快、算力高，具有更高效的计算能力和运算速度。在某些特定情况，在量子计算机上4小时能够完成的计算任务，使用目前最快的超级计算机大概需要5万年左右时间。

交通物流领域拥有海量增长的数据信息，同时还有不断增加的数字化情境，这对基础算力提出挑战。而量子计算技术在特定复杂问题上具有经典计算无法比拟的算力优势，这也是量子技术得以在交通领域落地的核心原因。

通过本次合作，发布了华东地区首个产研合作的量子计算云平台，旨在开放共享量子计算源，推动量子计算技术的应用与普及。云平台支持量子计算真机后端、量子计算模拟器以及第三方算力源，可同时执行超过1000个算法任务，运行多机器分布式运行量子算法。

同时，三方还综合探索了量子计算在交通物流领域内的多种应用场景，通过结合最新的量子算法和传统的优化方式，提出基于量子计算云平台的交通物流大数据解决方案。该方案旨在运用量子计算技术提升交通系统的时空优化能力，增强路径规划的群智计算力，充分发挥量子计算在智慧城市中交通与物流系统建设的高效与安全性。此外，合作还涵盖提升交通领域项目建设的信息化安全，以及推动软件测评行业的创新能力等。

中交大数据董事长徐明强接受证券时报e公司记者采访时表示，一方面是解决量子加密问题，另一方面是解决量子算力如何在交通行业的应用问题。

“庞大交通数据放在一起时，需要更多算力来支撑。公司此前打造的是GPU算力支撑，本次则采用了量超融合方式。”徐明强认为，数、智赋能交通的时代已经到来，一方面要保证联网间的安全；澎湃算力也要解决出行的人畅其行，物畅其流；另一方面还将通过加密算法，来实现更多要求。未来，包括无人出行，无人船货运航行，低碳物流场景，将走到千万户。

互补式合作 

本次交通领域的落地，被视为量子计算与量子网络关键技术突破和成果转化的关键一步，也是量子信息商用时代加速到来的一面折射镜。

上海软件中心主任蔡立志对记者介绍，“越来越多的以实验室为主的前瞻性研究的‘阳春白雪’，正在将重心将转向落地。这是一个不可逆转的趋势。有的技术发展是一柄双刃剑，量子技术则被公认利远大于弊。现在最大的障碍，是需要挖掘更多的适合量子计算的场景。”

除了场景挖掘外，合作模式也是量子技术产业化推进过程中需要重点考虑的方面。

从本次三合作方来看，启科量子是业内兼具量子计算与量子通信的头部企业；上海软件中心于1984年由原国科学技术委员会批准成立，是上海科学院直属事业单位；中交大数据则为中国交通通信信息中心旗下公司。民营、地方、国三者牵手，科研机构、底层方案、落地场景彼此互补，成为量子技术本次落地的重要特征。

启科量子首席科学罗乐认为，未来无论从研发来看，还是从产业化演进趋势来看，量子信息的混合研发、合作推进模式或将成为主流。

“启科量子坚持科技创新与产业应用并举发展战略，深耕布局通信、能源、交通三大行业，以及华中地区、华东、粤港澳大湾区三大区域量子算力云服务体系，目前均己落地，扎实推进。”罗乐介绍，此前，启科量子就曾与中国移动、南方电网等央企建立合作，通过量子技术赋能能源等行业；本次与国级交通大数据平台的合作再次表明，互补式携手，将成为量子产业化推进过程中的重要方式。这有利于快速打造产业生态，拉动产业发展。

对于未来技术和产业的演进趋势，罗乐则认为，大概率也会遵循新兴产业的“双峰模型”。同时，作为未来产业新赛道，罗乐表示，量子产业在培育新质生产力方面将发挥更为重要的作用。