校对│乐 乐
出品│伍捌传媒
如果你现在手握20万的选车预算，你会选择哪一个车作为自己的出行伴侣呢？最近银河E8的上市，好像重新点燃了15-20万级别中大型纯电轿车的竞争，但是想要在这个细分领域拔得头筹，卷出新高度，和出场顺序没关，还是要看产品力。所以在销量上表现不俗的零跑C01表示愿意“参战”，毕竟起售价格更低，但是产品力却非常强大。
这一次我们选择两款价位相差无几的车型对比，以显示公平性。零跑C01的版本是717智享版，官方优惠后售价17.98万，银河E8则是550MAX出战，官方优惠之后的价格为18.58万。看看它们两个的实力吧，
续航对比：零跑C01价格更低 续航多出167公里
对于纯电车型来说，消费者们最关心的就是续航问题，所以和很多的对比不一样，不用比外观，这种见仁见智的喜好风格，不在我们的探讨之列，我们只想给你们最干货的对比条件，从它们两个的名字上就看得出来。虽然零跑C01在续航上足足比银河E8多出了167公里，这就意味着这台车即便是在北方的冬天，都无惧压力，想去哪儿就去哪儿。
智能对比：零跑C01全方位感知 L2+辅助功能
除了电池，就是智能，对于新能源车型来说，到底谁能够拥有更多的感知硬件，到底谁能够在驾驶辅助功能上更精进一步，到底谁能够在价格上更亲民，这种集合体才是消费者最终的需求。所以，零跑C01 开启了它的遥遥领先之路，在对比银河E8的时候，零跑C01 拥有28个智能驾驶硬件和23项智能驾驶功能，但是银河E8只有15个智能驾驶硬件和15项的智能驾驶功能。
数字上的缺失，其实是全方面感知硬件的缺失，当然也没有办法提供更高级的智能驾驶功能，在此次对比的两款配置车型当中，银河E8处于劣势，毕竟仅提供了定速巡航功能，而零跑C01优势明显，其搭载了10个摄像头+12个超声波雷达+5个毫米波雷达，并结合Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，比银河E8多了前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧辅助、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、全速自适应巡航等功能，还可以实现AR实景导航以及自动泊车入位，当然更适合消费者了。
驾控对比：都是后置单电机 但是功率不一样
选择对比的这两款车，在动力上都是后置的单电机系统，不过功率调教上，明显不同，零跑C01最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛·米；银河E8最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米。即便动力一样，可是真正开起来的感受，还真不一样。
同时，一台车的悬架也是大家需要考虑的，银河E8的前麦弗逊式后多连杆，其实是常态，但是零跑C01直接采用前双叉臂后五连杆，就算是极速过弯，那么肯定也是零跑C01的表现更好。
