但如今不一样了，今天的主角是福特蒙迪欧大马力E-混动版（以下简称福特蒙迪欧/新车）。
当我们开着它回到集合地时，仪表盘上的“3.5L/100KM”着实令人惊喜。两个小时，50公里，城市与高速路，这辆车究竟经历了什么？又是什么原因使得它取得甚至超过官方标定油耗的成绩呢？
我们的试驾地点在北京的五六环之间，所经过的场景几乎囊括了日常城市用车的全部场景。天很冷，空调依旧开着，没有任何为了倾向于刷成绩的有意为之。
我们将与您一同回味本次活动，从外至内地搜寻线索。
外观：耐看而实用
新车的外观告别了早期我们对美系车“将就”的固有印象，整体造型更加符合当下年轻一代的审美，设计师在运动感上也进行了很好的刻画，在某个角度来看，总有一种福特Mustang的身影挥之不去。而走近细看，它又呈现出一种英式车的优美线条。
此外，我们很少有机会把“实用”这个词用在外观上。但显然这也是它取得优异成绩的关键之一。相比此前，新车有着更加流线型的车身，外加溜背式设计，隐藏式车门把手，全新的轮毂造型，带来了0.293Cd的风阻系数。
内饰：新潮而务实
新车的内饰采用了12.3英寸的液晶仪表和27英寸的4K中控屏。此前在这样价位的美系车之中，是很难想象得到的。仪表盘中通过简单设置便可以清楚看到当前车辆的工作状态，实时监控到它的油耗表现；超大的中控屏不仅为主驾扩充了更多行驶信息，也令副驾的娱乐体验得到质的改变。
当然，它的油耗表现同样与内饰设计密切相关。无论是我们这些“节油挑战者”们，还是它的车主朋友们，都可以更加从容地驾驶车辆。举个例子，更准确更高效的信息提示以及更智能化的驾驶辅助功能，会让我们产生更加从容的驾驶行为，自然而然的，更高效率行驶的同时，降低了“大脚油刹”的频率。
发动机：最清晰的一条线索
福特蒙迪欧大马力E-混动版搭载了全新研发的1.5T EcoBoost混动专用发动机，综合功率153千瓦，最大扭矩222牛·米。加之350Bar双喷射系统和高压冷却废气再循环的技术，令它的燃油经济性来到了比肩甚至优于同级日系车的表现。
值得注意的是，新车的低油耗表现并不是采用了“此消彼长”的战术，而是从高效的角度出发。它依旧保持着美系车对强动力的执念，而非一些日系车“扼住动力的咽喉”而产生的油耗成绩。
据了解，新车满续航状态下，可以行驶长达1051公里的路程，按照官方标定的3.81升的每百公里油耗估算，代入92号汽油每升7.6元的价格，那么几乎我们仅仅需要一杯咖啡的价钱，就可以在城市中行驶超过100公里。什么概念呢？以北京为例，根据《北京通勤特征年度报告》的数据，中心城区平均通勤距离为13.2公里，加上一些道路拥堵、临时绕路的行为，大概一杯半的咖啡价格，我们就可以解决一周工作日的城市通勤。剩下“半杯”呢？周末驶出城市，来场自驾游又何尝不可呢？
总结
此前我们已经些许提及，新车最触动我们的是它保留了美系车对动力追求的基因，同时又做到了不输日系车的油耗表现。在如今美系车较为弱势的市场环境中，相信福特蒙迪欧大马力E-混动版如此的成绩，也许能够带领美系车扳回一城！
最后，我们贴一下新车价格相关的信息，供大家参考：
福特蒙迪欧全系厂商指导价14.98万元起，其中大马力E-混动版的售价为18.98万-21.98万元。截至目前有比较大的终端综合优惠力度，以及相关购车福利。
