2023年，中国自主汽车品牌销量占比超过50%，再次从合资手中抢过市场主导权。1月-12月厂商批发销量排行榜中，排名TOP10的汽车品牌，自主就占据了6席之地。具体来看，中国头部自主车企全面开花。其中，领克可以说是目前为止，中国自主品牌高端化唯一成功的案例。

2023年，领克年销22万台。自2017年第四季度领克首款车型领克01正式上市以来，领克全品牌销量已经逾百万。为什么自主高端品牌，只有领克最受欢迎？今天我们以领克刚刚上市的新能源大中型SUV——领克新09EM-P为例，分析领克的中国特色高端化之路。

「饱和式」研发，领克新09EM-P人无我有、人有我精

领克新09EM-P定位“安全·移动的家”，其在造型设计、座舱舒适、空间灵活以及驾控性能方面，把产品实力直接锚定行业高点。一车多能，既有媲美百万级别MPV的豪华舒适，又有越野车、性能车的驾控自由，并且在驾乘体验上进一步满足了用户的高级期待。

领克新09EM-P作为「增程式SUV天花板」，从配置上来看，相较于行业新能源SUV来说，可以算作上限存在。

首先，从驾控体验上，它搭载了铝制前双叉臂、后集成式多连杆独立悬架和复合叶片弹簧的SPA架构独有的底盘专利设计，行车姿态稳定安全，宣称可以赶超一直以安全标榜的沃尔沃。

其次，该车还搭载了行业唯一的双腔空悬——由路特斯工程团队精心调校的飞鱼空气悬架系统，说到飞鱼空气悬架系统，这也是领克新09EM-P核心亮点之一。它具备双腔空悬和CCD连续阻尼可调电控减震器，滤震效果卓越，这对一台定位家用的中大型SUV来说，非常实用。

另外，新车全系标配FYRA-E智能电动四驱系统，可以提供7种动态驾驶模式，还有同级唯一标配的雪地模式，可以给驾乘者带来多场景自如切换，体验顺畅、强悍的驾乘乐趣。

性能上，它采用2.0T+3DHT+三电机布局，零百加速仅4.9s，WLTC下百公里综合油耗仅1.0L、纯电续航190KM、综合续航1430KM。从参数来看，领克新09EM-P在新能源大中型SUV里确实几乎没有对手。

不仅如此，在舒享配置的「增益」上，领克新09EM-P也不遑多让。比如其首创的二排双侧座椅横移功能。乘坐时，如需要横向调整，单侧座椅向内最大可实现62.5mm的横移调节，不仅给予二排乘员更多自由空间，也增强了高端SUV的体面。

另外，领克新09EM-P在内饰配置上，同样可圈可点：其配备了悬浮式设计15.4英寸中控屏，具备2.5K高清画质。搭载高通骁龙8155芯片和Lynk OSN系统，生态融合当前主流车载应用，支持语音分区和免唤醒，同时还搭载了Lynk Co-Pilot Navi智能领航辅助系统，智能和智驾都超越合资和顶流自主车型。真正将注重产品设计、技术创新和用户体验付诸于行动的汽车品牌，以这样的内部配置拿去和同级同价位车型对比，确实很有吸引力。

亲和力定价，领克新09EM-P堪称高端SUV「价格地板」

1月16日，领克新09EM-P正式上市，共推出六座版和七座版共4款车型，其中六座Ultra版和Halo版官方指导价分别为34.78万和32.78万元，七座PLUS版和PRO官方指导价分别为31.78万和30.78万元。

首先，领克作为国内唯一高端化成功的自主品牌，它在品牌力上是超过理想、问界甚至比亚迪等品牌的。其次从产品力来看，混动系统的发动机、变速箱、电池续航，驾控层面的配置强度和领先度，内饰智能和舒适化配置等，领克新09EM-P的表现都高于理想L9、问界M9和一众合资高端车型。因此这个价格，对于一台高端定位的大中型新能源SUV来说，这个价位确实算作亲民。

不仅如此，领克新09EM-P处于上市期，不仅价格划算，还有购车福利，即大定用户可获得：

①“百万热爱·一路潮前” 领克新09EM-P典藏礼盒（上市豪华典藏礼），内含魅族INFINITY旗舰手机1台（12G+256G）以及汽车定制周边；

②可享受领克新09EM-P副驾多功能电子遮阳板半价选装权益（高端进阶礼），本品牌8,000元或其他品牌6,000元置换/增购补贴（超级置换礼）及5年免费NOA订阅服务。

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