据了解，小鹏汽车将会在今年投入更多的人力资源（预计招聘4000人左右），研发预算也会超40%（同比），将基于有小鹏特色的车型全生命周期的产品开发体系打造、研发新车。
前面提到的30万以上新车，应该就是今年1月1日上市的小鹏X9，而15万级别的新车预计是此前被曝光谍照的紧凑型轿车，该车内部代号为F59，是与滴滴出行平台联合打造的产品，或会命名为MONA，续航里程在550公里左右，预计今年底下线。
暂且称呼新车为“MONA”，新车并不是小鹏与滴滴合作生产的车型，而是滴滴出行将自己积累的电动车项目、解决方案售卖给小鹏，使得小鹏汽车在该款产品上能够满足更多的用户需求，将会主打性价比和智能。
目前，网约车市场主要以10几万的紧凑型纯电动车（轿车、SUV）为主，日产轩逸、大众朗逸甚至雷凌/卡罗拉双擎等车型逐步被“淘汰”，毕竟纯电动的用车成本更低，每一个订单可以获得更多的利润。以广东为例，广汽的AION S/Y等占据了网约车市场的半壁江山，其他的也有比亚迪秦吉利几何A等。未来，或许MONA也会加入到网约车市场的竞争当中。
此外，小鹏汽车将会继续在20-30万元的市场里发力，网传会带来全新中大型纯电轿车（内部代号F57），或命名为小鹏P8，新车尺寸比小鹏P7要大，预计今年6月亮相。“小鹏P8”将会提供将提供3种续航里程，分别是550公里、600公里和700公里，相信会用上8295芯片、800V架构、XNGP高阶智驾系统等等。
国内纯电动车市场并不缺中大型轿车，例如智界S7、吉利银河E8、阿维塔12、极氪007、比亚迪汉EV等，未来还有小米SU7、智己L6等等重磅车型的加入，这些竞争对手都是比较有特色的车型，智界S9、阿维塔12等搭载华为ADS 2.0智驾系统，银河E8、极氪007、汉EV都属于20来万高性价比之选，小米SU7在性能、生态、拓展等方面都有与众不同的表现。
市场上有各种的对手，“小鹏P8”要如何取胜？关键还得看自身的产品力和定价，相信小鹏汽车会继续深耕智能驾驶领域，作为中大型轿车，“小鹏P8”可能会在豪华、舒适方面做文章。
