【有车以后 到店实拍】作为比亚迪的首款“战略出海”全球化车型，元PLUS(图片|配置|询价)在过去一年里，不管是在国内市场还是海外市场都取得了让人感到骄傲的成绩。当然，光这些成绩显然还不能令比亚迪满足。如今，更具竞争力的元PLUS荣耀版已经到来。它的实力又是否能令对手感到压力山大呢？跟着我们的视频，一起来看看！
一句话点评元PLUS荣耀版：
实用好看，价格也亲民，元PLUS的确是市区代步的一大利器。
优势：
1、内饰设计非常有个性
2、入门车型也有430km的续航
3、标配可旋转中控屏
4、DiLink系统流畅好用
5、平均电耗低至12.2kWh/100km
不足：
1、液晶仪表尺寸偏小
2、轮胎规格偏低
和此前的多款比亚迪荣耀版车型一样，元PLUS荣耀版在整车设计上也没有发生大的变化，只是在配色上做了一些调整。新车新增了黑骑士款，外观内饰都有黑骑士专属配色，而且是全系免费选装的。加上黑骑士外观色，如今元PLUS荣耀版已经有7款外观颜色可选，充分满足大家的个性化需求。
进到车内，新车最大的变化莫过于智能语音系统的升级，如今系统已经支持连续通话，一次唤醒可下达多条指令，连续对话，人机互动更沟通高效。
元PLUS荣耀版其余的配置和设计，就基本和之前的冠军版保持一致。自适应旋转Pad在新车上依然是全系标配的。顶配车型的中控屏尺寸更是达到了15.6英寸，并且还采用了高通骁龙8核CPU，在系统流畅度上是有保证的。
全系车型均标配了DiLink 4.0智能网联系统。系统支持丰富的第三方应用，可玩性非常强。并且系统UI设计也较为美观，只是菜单逻辑还能更清晰一些。
2720mm的轴距对于一款A级SUV来说表现已经很不错了。实际乘坐下来也能给人宽敞的感觉，身高185cm的体验者在后排也能获得非常充裕的腿部空间，只是头部空间就会有点捉襟见肘，还是有一些优化空间的。
元PLUS荣耀版搭载全球首款八合一电力总成，该总成具备高度集成、高功率密度、高效率的特点，让元PLUS荣耀版动力性能大幅度提升。同时动力系统噪音低于76dB、功率密度可提升20%，综合工况效率高达89%。有了这样的电力总成加持，元PLUS荣耀版 平均电耗可以低至12.2-12.5kW·h/100km，每公里也就1毛多的成本，可以说是非常省了。
新车依旧提供430km和510km两种续航版本供大家选择，最高充电功率为88kW，可实现充电10分钟，续航超百公里。电量从30%充至80%也仅为半个小时。
作为消费者，我想上述的一些变化都未必是大家最为关心的。大家对于新车最为看重的还是价格。元PLUS荣耀版直接把入门车型的价格调整至11.98万元，入手门槛更低，更适合刚步入社会或者是家庭增购的用户。过去我们常常羡慕一些外国品牌车型，在国外卖得比国内便宜多了。而如今，我们自主品牌所造的全球车，一样能让国人享受到这样的福利。元PLUS在国内所卖的价格还不到国外的一半。对此我只能说，国人这次真的赢麻了！
