作为坦克300车系的图腾车型，本次全新带来的330版本车型主要是搭载了长城自研的3.0T V6发动机，并且包含两个涡轮来提供强劲的扭矩输出。横比牧马人、Bronco等车型有着很大的优势，同时基于坦克300本身不错的舒适性和辅助驾驶能力，让它在长途穿越方面也能有这很好的表现。整车的视觉设计也基本上和300车型区别不大，只不过在引擎盖、前杠等方面做了升级调整，来凸显330版本的与众不同。
细节方面，新车的前杠看起来更加粗壮，同时自带绞盘的它也为后期改装减免了一定的额外费用，同时这个保险杠也能支持更多的拓展改装可能性，左右两侧的雾灯也能提供很好的照明表现。
引擎盖上有类似于进气盖的设计，同时也有蜂窝状造型点缀，前轮眉的样式和现款车型有些区别，看起来更像是一台泥地穿越版车型的风格。
从这张图不难看出，新车在减震器方面做了一定程度的升级，一方面要能禁得起更高的整车质量，另一方面也能给予更好的通过性表现。
新车侧面的轮廓也与现款车型没有区别，但在轮眉等细节方面做了一些调整，来彰显车系内顶配版本的实力。
车尾左侧依然是长城坦克越野和坦克330的标识，竖型的尾灯也没有变化，磨砂灰色的车身颜色确实很有质感，只不过积上灰尘之后就会比较显脏。
动力部分，坦克330搭载3.0L V6双涡轮增压发动机，最大功率360马力（265千瓦），最大扭矩预计为500牛·米，传动系统匹配9AT变速箱。根据官方消息，坦克330将采用智能适时四驱，带MLOCK机械锁止功能，可实现两驱（2H，经济模式可锁止后驱）、智能四驱（AWD）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）四种模式的切换，4L模式可以将扭矩放大2.64倍，牵引质量为2500kg。
作为一台外形非常酷似牧马人的产品，坦克300的车主们就有很多将其改成攀爬车的案例而对于动力更强的坦克330来说，未来肯定会有不少消费者为其进行更加深入的硬派改装，以满足更加复杂的穿越需求。
纵观国内硬派越野车市场，坦克300为长城品牌打好了非常深刻的根基，云贵川以及西藏西北等地方全都是坦克300的踪影。客观的说认知度和产品力都非常强，而如今更新330版本，很显然是品牌对车型的自我进化。
