3月20日，吉利汽车控股有限公司（下称“吉利汽车”）（0175.HK）公布2023年财报。财报显示，报告期内，公司实现营业收入1792亿元，同比增长21%，创历史新高；实现归母净利润达53.08亿元，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润35.11亿元，同比大涨51%；净现金水平同比增长46%至人民币284亿元。
销量方面，2023年，吉利汽车超额完成销量目标，全年累计销量168.7万辆，其中新能源销量48.7万辆，全年总销量与新能源销量同步创下历史新高；全年累计出口27.4万辆，同比增长超38%，出口量再创新高。
在财报业绩发布会，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦表示，吉利汽车有充足信心在汽车市场的激烈竞争中取得最终胜利。不仅如此，吉利还有信心重回中国民族品牌第一。
桂生悦表示，其信心主要来自三个层面。第一，吉利汽车具有新能源和智能化的巨大能力和潜力，已在目前成绩中得到了印证；第二，吉利汽车有能力随时应对市场变化，以满足各类用户的需求，并保持公司健康稳定发展，相信资本市场对车企的评估最终会回到盈利能力上；第三，吉利汽车坚持打价值战、道德战，吉利汽车每卖一辆车，都对用户和环境保护负责，“长期主义”一定会得到市场回报。
新能源业务深化
毛利率稳步提升
据悉，2023年是吉利新能源转型升级之年。公开数据显示，2023年，吉利汽车新能源产品占比稳步提升，渗透率达29%，单月渗透率最高达40%以上。
产品结构优化、成本下降及规模效应令毛利状况改善，财报数据显示，2023年，吉利汽车毛利总额同比提升31%至274亿，毛利率由2022年14.1%提升至2023年15.3%。
面对越来越卷的汽车市场，吉利汽车如何在白热化竞争之下继续保持高毛利水平，是市场关注的焦点问题之一。
对此，吉利汽车集团CEO淦家阅表示，2023年市场很卷，从汽车价格指数上来看，平均折扣率已从往年的2%左右飙升至8%。进入2024年，中国汽车行业竞争更为激烈，淘汰赛全面开始，行业将进入整合期，重新洗牌。
在此背景下，淦家阅称，吉利汽车将坚持打基础、练内功和长期主义，充分发挥规模化优势、体系化效能和创新能力，提升产品质量和实现降本增效。
据悉，2024年，吉利汽车将加速新能源转型和智能化的步伐，全年销量目标为190万辆，较2023年总销量增长13%。其中新能源汽车销量目标较2023年所实现的总销量增加66%以上。
吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧表示，2024年吉利汽车集团新能源渗透率将实现进一步提升。未来，平台化、规模化效益将带动公司盈利能力的持续提升。
国际版图继续扩大
公开信息显示，2023年，吉利品牌在全球43个国家，完成10款高价值产品上市。截至2023年底，吉利已在全球70个国家布局533个销售及服务网点，实现了在欧洲、非洲、拉美、中东、亚太全球五大区域的业务布局。
对于海外市场的布局，淦家阅表示，吉利汽车在海外布局坚持“走出去、走进去、走上去”策略，将重点推动品牌运营本地化，增强海外核心竞争力。
板块协同效应凸显
今年2月，吉利控股集团旗下的路特斯品牌在美股上市，引发外界对于吉利旗下各子品牌资本运作事项的高度关注。
对此，吉利控股CEO李东辉表示，路特斯的上市有利于增强其自身品牌力和治理结构的多样化，对其未来研发、销售网络等能力建设具有重大战略意义，同时也利于提升子公司股本充足率和吉利控股整体抗风险能力。
李东辉认为，包括路特斯在内的子品牌上市，对夯实吉利控股的核心业务具有重要的正面积极意义。吉利控股与全球战略伙伴在技术授权、技术研发服务等层面，长期保持连续稳定、不断增长的合作状态。子品牌的发展为吉利控股内部协同、基于市场化原则与吉利汽车合作等均创造了良好的基础，也为吉利汽车集团带来了收益增长的机会。
