在国内汽车市场中，硬派越野车如今成为了热门代表，由此也吸引了不少车企的加入。像坦克330、深蓝G318以及方程豹豹5等，都是现阶段自带流量的国货之光。不过本篇文章要说的主角并非是上述三者，而是出自江铃福特的烈马。前几天，福特烈马(图片)正式预售，提供远湾、墨钻、墨钻大脚越野版、长滩、长滩大脚版、荒地和大沼泽地特别限量款在内的7个配置版本，官方给出的预售价为30-45万元之间，有望在4月底正式投放市场。
平心而论，就这款福特烈马来说，对越野爱好者的诱惑力还是很大的。虽然这次给出的预售30万起价，引起了不少网友的争议，认为定价偏高，其性价比不如坦克刚推出的坦克330，但个人并不这么认为。要知道，之前进口版本的烈马，在天津港都得60多万才能买到，反观这款国产烈马，只需要一半的价格即可拥有，再加上烈马将作为江铃福特的台柱子车型，论起配置表现，也要比进口版强很多。
外观方面，福特烈马采用标准的硬派越野车设计风格，无论是方正的车身布局，还是圆形头灯组合，都给人很强的视觉冲击力。并且设计在中网内部的Bronco英文标识，也进一步提升了整车的辨识度。
另外作为一款硬派越野车，通过性可谓是基础和关键。就这款福特烈马来说，其表现值得称赞。普通版本有着38°的接近角、31°的离去角以及22°的通过角，最小离地间隙达到237/242mm，涉水深度为800mm。不得不说，即便是素车状态下，福特烈马也有着良好的越野性能。而上升至大脚版车型，更是有了进一步的提高。除了接近角达到45°、离去角为37°以外，最大涉水深度更是升级至850mm，若带有涉水喉，可达到925mm。
车尾部分，福特烈马的造型设计也深得越野爱好者的芳心。竖直布局的尾灯组合以及外挂的备胎，直观表明了硬派越野的身份定位。侧开式的尾门设计，日常使用起来也颇为方便。最为关键的一点在于，福特烈马的车门还可以拆卸，显然让其有着更高的可玩性。
空间方面，定位中型SUV的福特烈马，车身轴距达到2950mm，作为同级别主流的尺寸数据，也相应保障了后排空间的宽敞程度。身高175cm的体验者坐在后排，腿部可以获得超两拳的空间，再加上较为厚实的座椅，乘坐舒适性表现还算可以。不过后排中间位置存在一定的凸起，满载的状态下，很难保障中间乘客的舒适性。
再来看福特烈马的内饰设计，相比于硬派到底的外观造型，福特烈马的座舱则是粗狂和科技兼顾的写照。通过下方实拍图可以看出，延续了对称式的中控台布局，双块12英寸的显示屏加以运用，再加上方向盘位置的马标以及带有缝线工艺的软质材料包覆，豪华感得到了较好保障。12英寸的中控显示屏内置福特SYNC＋智行互联系统，提供CarPlay、语音控制等功能。并且前后差速锁、越野蠕行模式等硬核配置都没有缺席。智能配置方面，福特烈马配备了多个超声波雷达、高清摄像头以及毫米波雷达，ACC自适应巡航、盲点监测系统和交通标识识别也装备其中。
硬件部分，福特烈马搭载2.3T发动机＋10AT的动力总成，装备全时四驱系统，发动机有着202kW/429N·m的账面参数。全地形智能管理系统有着经济、运动、湿滑、攀岩、泥地、沙地等在内的模式，轻松应对不同的用车场景。
综合来说，福特烈马的整体表现较为均衡，既有契合主流审美的外观内饰设计，又有足够扎实的性能表现，从这些层面分析，就足以看出福特烈马的实力之强。我觉得，对于那些越野爱好者而言，想花30多万的预算买辆真正的越野车，福特烈马也许是个值得重点考虑的选项。
