今年中国车市的主基调就是“价格战”，所以很多耐得住性子的消费者总能等到更具质价比的产品。就拿一直比较火爆的新能源中大型SUV来说，主销价格在25万元左右，对于那些预算不高，还想获得同等体验的朋友来说，5月9日上市的星途星纪元ET，给出了18.98-31.98万元的指导价，这算不算等等党的胜利呢？
静态体验：外观
星纪元ET外观采用了更加简洁、饱满的设计理念，车头可以看到封闭式中网、贯穿式LED日行灯、独立远近光大灯，以及两侧具备多种场景灯语显示功能的灯光系统，前风挡上方带有激光雷达；侧面造型比较厚重，提供19英寸和21英寸两种铝合金轮毂。
尾部采用了时下流行的贯穿式LED灯带，后保险杠还带有扩散器装饰件，虽然它的车身尺寸为4955/1975/1698mm，但是转弯半径只有5.65米，轴距3000mm，纯电版本的涉水深度为750mm；打开车门之后，迎宾灯会自动点亮，标配无框车门，顶配升级电动吸合门。
值得一提的是，这款车按照全球五星安全标准设计开发，车身高强度钢、铝使用比例高达88%；在辅助安全方面，标配包括前排中间气囊在内的多处安全气囊、前后雷达、360度全景影像、透明底盘、陡坡缓降，以及通过30颗高性能传感器、英伟达Drive Orin芯片实现的NEP全场景驾驶辅助系统，驾驶员可借助该系统完成城区/高速路段自动驾驶、遥控泊车、记忆泊车、自动泊车等操作，或者通过智能语音控制智驾功能。
静态体验：座舱
星纪元ET的中控台设计突出层次感和宽泛的视觉效果，标配上下平底多功能方向盘，两侧各有一个滚轮进行功能控制，支持加热和位置电动记忆；前端更接近风挡的位置配备了一块悬浮式10.25英寸全液晶仪表盘，中间为15.6英寸悬浮式触控屏，屏幕分辨率为2.5K。
基于EEA5.0电子电气架构，它的智能座舱功能非常丰富，自带丰富的APP软件，同时提供应用商店、面部识别、前后排四区域语音识别控制、WiFi热点连接、手机APP远程控制，以及车载KTV功能；像多媒体、导航、空调、电话等，都能通过语音识别操作，也可以连续输出语音指令。
星纪元ET的有效舱内空间是3.45m³，座椅不管是乘坐空间，还是后备箱储物空间都比较大；前排支持电动调节、加热、通风、电动记忆，驾驶位还支持按摩和头枕扬声器，真皮材质配合方格子纹理，触感和观感都很出色。
副驾驶还增加腿托伸缩功能，可实现零重力座椅功能；二排座椅也支持电动调节前后位置、靠背角度、加热，以及电动放倒，对于想要存放大宗物品的场景，我们可以毫不费力的调整后备箱空间，顶配还增加可前后移动的扶手箱；车顶则配备不可开启全景天窗，还有峰值功率2880W的23扬声器、256色氛围灯。
动态体验：动力续航
星纪元ET诞生于E0X原生高端电动平台，提供增程式、纯电动两种驱动模式，其中增程式动力系统由1.5T（44.5%热效率增程专用发动机）+后置单电机组成，系统综合功率195kW/265Ps，峰值扭矩324N·m，采用宁德时代磷酸铁锂电池，可实现CLTC纯电续航200km，CLTC综合续航1518km，亏电油耗为5.2L/100km。
纯电版本有单电机和双电机可选，单电机版本系统功率230kW/313Ps；纯电 540 Pro四驱版系统功率353kW/480Ps，峰值扭矩663N·m，零百加速4.7秒；纯电 655 Ultra系统功率413kW/562Ps，峰值扭矩691N·m，零百加速3.8秒。
采用了宁德时代超充电池，可实现TC纯电续航540km、625km、655km和760km，均支持800V高压快充，其中77kWh电池组从30%电量充至80%仅需9分钟，100kWh电池组从30%电量充至80%需15分钟；底盘采用前高阶双叉臂+后五连杆独立悬架，并配备IAS智能空气悬架、CDC电磁减振系统。
结束语
通过对星纪元ET的综合了解，我们发现它不仅是把价格给打下来了，更重要的是在智能驾驶、智能座舱、续航里程、动力、快充等方面，也给出了可以让消费者满意的答案，据悉从预售开始至今累计订单已经突破1.8万个，看来大多数人还是更注重品价比的，那么大家觉得星纪元ET值得考虑吗？
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