瑞士，一个以环保和高效能源利用著称的发达国家，截至2022年，瑞士拥有约11万辆电动汽车，占总汽车数量的2.5%。
随着新能源汽车数量的增加，瑞士也面临着电力供应的挑战。尤其是在冬季，由于用电需求的增加，电力供应可能会面临短缺的风险。为了应对这一问题，瑞士政府制定了《限制及禁止用电法案》，该法案依据缺电严重程度由低到高列出了4个等级，并分别规定了相应的应对措施。在电力短缺最为严重的第3级情况下，除了通勤、购物、就医等刚需外，私人不得驾驶电动汽车出行，以减少电力消耗。
《限制及禁止用电法案》的目的主要有两方面：一是在电力短缺的情况下，通过限制电动汽车的使用，减少电力消耗，保障电力供应的稳定；二是引导公众减少对私人汽车的依赖，鼓励使用公共交通出行，推动绿色出行和可持续发展。
但，这一法案真的体现了瑞士政府在应对能源危机和推动绿色发展方面的综合考量吗？在考虑这个问题前，我们先来梳理下瑞士能源供应的主体有哪些。
2018年，瑞士通过全民公投实施了《能源战略2050》，该法案以58.2%的赞成票率获得通过。依据该战略，瑞士决定不再批准新建核电站，并计划从2019年起逐步关闭目前运营中的五座核电站。这一决策标志着瑞士将逐步淘汰核能，全面过渡到一个无核能源供应的未来，这在一定程度上限制了瑞士在电力生产上的能源种类。
目前，瑞士的电力供应主要依赖于水力发电和现役的核电站。由于瑞士政府已决定不再批准新建核电站，增加了其对水力发电的依赖性。瑞士的水电资源极为丰富，很大程度上得益于阿尔卑斯山脉的天然水力优势。然而，这种能源结构的单一性，以及对特定自然资源的重度依赖，可能会在遇到不利条件或技术挑战时，影响到电力供应的稳定性。
例如，在冬季，随着供暖需求的增加，整体的电力消耗也会随之上升。这种季节性的负荷增长，可能会在电力供应已经紧张的情况下进一步加剧电力短缺的风险。因此，瑞士面临的挑战是如何在维持现有能源供应安全的同时，实现能源结构的多元化和可持续性，以确保长期的电力供应稳定，并应对可能的能源危机。
单方面禁止电动车使用以及关闭充电桩，表面上是从源头解决了电力短缺的暂时性困难，实则是一种极端的做法，本身这个电力仅占到国家用电量的0.4%，这样一刀切的做法，完全像是不食人间烟火的“专家”想出来的法子。
对于瑞士而言，发电不是问题，储电才是问题。
瑞士应清楚地认识到高效经济的能源对于应对潜在的能源短缺至关重要。为减少对环境的影响，需投身于一系列创新的能源解决方案。
瑞士政府正面临着推动能源转型的挑战，特别是在其拒绝新建核电站并逐步淘汰现有核电站的背景下。为了应对这一挑战，政府需要积极促进储能技术的发展，这不仅能提高能源的储存和传输效率，还能有效缓解潜在的电力短缺问题。
瑞士在探索重力发电和建设加氢站等新能源技术方面虽尚未步入商业化阶段，但在储能技术领域已经取得突破性的进展。瑞士与E2S Power合作开发的TESS热能储能系统可以通过提升能源使用效率，不仅能够优化电网运行，还能增强电力供应的稳定性和可靠性，开辟了应对电力供应短缺的新途径。
此外，“电池2030+”研究计划也是瑞士参与的一个重点项目，通过提升锂离子电池的性能，延长其寿命并增加能量密度，同时减少对稀有金属的依赖。瑞士联邦材料科技实验室（Empa）的专家Corsin Battaglia所言，瑞士在电池领域的多个方面都拥有活跃的企业，并且在某些领域处于世界领先地位。这表明瑞士在储能技术方面具有强大的研发能力和产业基础。
瑞士当继续推广这类“有效”的解决方案，通过技术创新和系统优化，实现能源供应的安全和可持续发展。与此同时，应避免采取过于简单化的限制措施，如禁止新能源汽车上路，而应寻求更加灵活和多样化的策略，以适应不同情况和需求。
