在汽车市场日新月异的今天，曾经以省油、速度快、性价比高著称的本田飞度(图片|配置|询价)，正面临着前所未有的挑战。据懂车帝最新发布的6月份轿车销量榜显示，广汽本田的入门车型飞度当月销量仅为961辆，这一数字不仅远低于市场预期，更是自飞度问世以来首次未能突破千辆大关，标志着其市场地位正发生显著变化。
回望往昔，本田飞度凭借其独特的定位和卓越的产品力，在小型车市场独领风骚，尤其是2021年，单月销量曾一度超过1.2万辆，独占国内A0级市场近45%的份额，被誉为“平民超跑”，成为众多消费者尤其是年轻家庭的首选购车对象。然而，时至今日，这份辉煌已成过往云烟，飞度的市场表现令人唏嘘。
面对新能源浪潮的汹涌来袭，传统燃油车市场遭受重创，本田飞度也未能幸免。比亚迪海鸥、海豚以及五菱缤果等新能源车型的崛起，以其更低的能耗、更丰富的配置和更符合时代潮流的设计，迅速吸引了消费者的目光。特别是比亚迪海鸥，6月份销量高达35201辆，是飞度的36倍有余，成为A0级市场的绝对霸主。
分析飞度销量下滑的原因，除了外部市场环境的变化，其自身产品力的不足也是关键因素之一。当前在售的本田飞度虽然提供了六款车型选择，但指导售价9.78-10.88万元，即便加上终端优惠，其性价比也难以与同级竞品抗衡。尤其是在配置方面，飞度显得尤为吝啬，后轮鼓式刹车、机械手刹、缺乏驻车雷达和倒车影像等基础配置，以及中控大屏、车联网等现代科技配置的缺失，让其在智能化、便捷性方面大打折扣。
更为严峻的是，飞度的价格区间已经与部分入门级新能源汽车重叠，如比亚迪秦Plus DM-i，其起售价仅为7.98万元，却拥有更大的空间、更高的配置、更强的动力以及更低的油耗，对消费者而言无疑是更具吸引力的选择。
综上所述，本田飞度月销量跌破千辆，是市场趋势、竞品冲击以及自身产品力不足等多重因素共同作用的结果。对于本田而言，如何调整产品策略，提升产品竞争力，以应对日益激烈的市场竞争，将是其未来亟需解决的问题。
