发现现在多数人还是慢慢的能接受新能源汽车了，比如我身边一些朋友就是，甚至有号称：只要燃油车不停产就绝不买新能源的朋友，从之前的没兴趣到开始关注，再到现在已经逐渐入手新能源了，证明大家的观念还是会被市场表现所改变的。
数据表明，今年4月上旬，新能源汽车渗透率有两周首次达到50%，再到7月的整月突破50%，历时不到3个月，创下中国新能源车市销量历史新高，这是又创下了一个新的里程碑，值得关注。
而现在已经能实现整月渗透率达到50%了，也就是说卖出去1万台车，里面有5千台都是新能源，绿牌正式成为多数派，电动化时代离我们越来越近了。
当然，这新能源渗透率超过50%比亚迪也是功不可没的，7月份比亚迪乘用车销售了34万多辆，2024年上半年，比亚迪累计销售了1947944辆乘用车，全球新能源汽车累计销量已经超830万辆了。
2024年，比亚迪一举成为全球汽车集团销量TOP10，排名第八名，超日产和铃木，全球影响力还在加速攀升。早在2023年的时候，比亚迪就跻身全球汽车集团销量TOP 10，排名第9位，要知道这可是中国汽车工业七十年以来，第一次在TOP 10中出现中国汽车品牌的身影，这可以说是非常值得关注的历史性时刻。
除此之外，比亚迪的出海计划也在加速推进，今年1-7个月时间，累计出口量已经达到了23.3万辆了，7个月时间的出口量就已经很接近去年全年的24.3万辆，比亚迪乘用车出口正在快速增涨，出海进程在加速。
还在泰国建立了自有的工厂，并且已经开始投产使用了，第800万辆海豚就是在此下线的，同时还在巴西、匈牙利等国家设有生产基地，建厂不仅可以加速全球化，还能推动当地新能源汽车产业的发展。
经常关注汽车的朋友应该都知道，近年来燃油汽车销量可以说是断崖式的下跌，已经不如前从前了，而且还再三的降价保销量。就连轩逸、卡罗拉、朗逸之类的走量王也顶不住，因为很多人也在逐渐对新能源汽车感兴趣了，车企也就只有降价来竞争了。
而且现在的新能源汽车也是真的强，各种降维打击，搞得很多传统品牌都受不了。就比如前几月比亚迪的发布的第五代DM技术，油耗仅2.99L，一箱油就能跑2000公里，平时用车用的少的朋友，一年也加不了两箱油。关键搭载了第五代DM技术的秦L DM-i和海豹06 DM-i，售价仅9.98万元起，这还是B级车，这很难不让人不心动吧，作为家用车这不就是一个很好的选择吗。
