总听人说沃尔沃修车贵，开始我是不理解的，因为最近几年沃尔沃旗下产品不但价格很有竞争力，而且零整比也一路下探，偶尔换个易损件什么的也不算贵。
可是在不久前，有网友记录了钣金师傅的工作日常，让我明白了为啥说修沃尔沃的车修起来贵了，因为这车太难修了……
视频中的钣金师傅吐槽：这车实在太硬了，打一个孔要休息两分钟，而且一会功夫，电钻的钻头就已经环了六七个了，这谁顶得住！就这工时和物料消耗，不贵才怪了。
话说回来，如果说零件贵，咱们作为消费者可以吐槽，但人家钣金硬导致修车贵，这事除了钣金师傅，应该没人会反感吧。甚至在我看来，钣金师傅越痛苦，沃尔沃的用户就应该越有安全感。
其实沃尔沃让钣金师傅很难受，最根本的原因还是因为它的用料太扎实，我们以沃尔沃XC60举例，在它的车体金属结构中，有大约29%的金属为超高强度硼钢，这种钢材拥有极高的刚性与抗扭曲性。
数据显示，沃尔沃XC60所使用的超高强度硼钢的抗拉伸强度高达1300-1600MPa，抗屈服强度在1000Mpa之上。换算下来，每平方厘米的超高强度硼钢，就能承受住10吨以上的压力，为普通钢材的3-4倍，即便是站上去一头大象也不会变形。
除了舍得用料，XC60的材料搭配和很讲究。为了追求乘员舱的安全极限，XC60采用了著名的沃尔沃笼式车身设计，除了超高强度硼钢外，还使用了高强度钢和普通钢材，注意这可不是沃尔沃处出于节省成本考量的做法，而是通过软硬兼施的方式，达到最佳的防护效果。
例如在遇到重大撞击的时候，XC60最外层的保险杠、吸能盒等设计会吸收一部分撞击力，如果撞击力还有，那么车头部分的低刚性材质就会溃缩，直至最后的使出丢轮保命的绝技，将撞击力全部消化在乘员舱生存空间之外，保护车内乘员安全。
凭借这身钢筋铁骨，沃尔沃XC60在各大权威碰撞测试中也纷纷交出优异答卷，甚至在美国先后荣获2017年、2021年“IIHS最高安全选择奖”。
除了车体结构安全感十足，沃尔沃XC60还拥有很多安全黑科技，例如SIPS侧撞保护系统、WHIPS头颈部保护系统、智能化气囊防护体系、预紧限力式安全带、燃爆溃缩式刹车踏板，以及最重要的第三代CitySafety城市智能安全系统。这些黑科技可以在多个维度出发，全方位地守护XC60车内的乘员安全，让XC60的乘员始终拥有足够的出行安全感。
