9月28日，长安马自达EZ-6正式开启预售。思量多时后， 长安马自达给EZ-6报出了16万-20万元的预售价。
官方信息显示，马自达EZ-6基于长安EPA混动平台开发，并对外观和内饰进行了重新设计，兼容纯电和增程动力。新车定位纯电中型轿车，长安马自达EZ-6的长宽高为4921mmX1890mmX1485mm，比同平台的深蓝SL03加长了101mm，轴距缩短了5mm，但整车依然带着SL03的“神韵”。
得益于全新的电动化平台带来的红利，马自达EZ-6的智能化水准也跟上了当前的潮流。新车配备了14.6英寸大屏和全液晶仪表，并提供50英寸的AR-HUD系统；与此同时，新车还搭载了高通8155芯片，配备了 4 颗百万像素高清全景摄像头和 12 颗高性能超声波雷达等感知硬件。
EZ-6纯电车型配备单电机，最大功率为190千瓦，纯电续航里程为480公里和600公里；增程版搭载1.5L发动机，最大功率为70千瓦，电机功率为160千瓦，纯电续航里程为105公里和160公里。
总的来看，作为一辆新能源中型轿车，马自达EZ-6的产品力规中矩，在同级车型中也不落下风。但品牌影响力和16万起售的预售价成了EZ-6的不利因素。
马自达EZ-6的预售价发布后，立即引来了众多网友的热议。这其中，价格过高成了很多网友的观点。
当前的新能源中型车市场上，红旗E-QM5、比亚迪海豹和深蓝SL03等车型是市场上的热门车型。这其中，比亚迪海豹的起售价只有14.98万元。而在马自达EZ-6公布预售价之前，深蓝SL03更新了新款车型的售价，起售价下探到了11.99万元。明知深蓝SL03价格大幅下探的长安马自达，仍未EZ-6报出了16万元起售的预售价。
不可否认，马自达EZ-6在深蓝SL03基础上进行了“精装”，整车呈现出了更好的设计质感。但毕竟，马自达EZ-6的“三大件”与深蓝SL03并未明显拉开距离。
或许在长安马自达看来，脱胎于“蓝”，更胜于“蓝”。但长安马自达还需要解释，贵有贵的道理。
需要指出的是，电动化突飞猛进的中国汽车市场上，合资品牌的势头悉数被中国本土品牌盖过，合资新能源车的市场表现都比较低迷。“奥迪也有新能源纯电动车”的横幅更侧面展现出，电动化下，合资品牌的品牌价值反而成了“负值”。
更要看到，长安马自达诞生20来年始终未能进入一线品牌的行列。原本体量就不大、品牌影响力就无法比肩一线品牌的长安马自达，近几年来愈发走向市场边缘，市场存在感更每况愈下。
当前，销量最好的合资新能源中型车——丰田bZ3与前三者还存在着不小的差距。作为后来者的马自达EZ-6，也将面临这样的挑战。
现如今，整个行业的价格战仍然在打，想要独善其身显然不可能，宝马的前车之鉴还历历在目。在这样的背景下，马自达的LOGO、设计和底盘调校是否值得消费者多花出4万块钱，时间会给出答案。
