在续航方面，零跑C11纯电实现了最大650公里的纯电续航能力，并且在加速性能方面全面超越全新宋PLUS EV。此外，零跑C11纯电引入了同级少见的高质量前双叉臂/后五连杆悬挂，结合后置后驱布局，赋予车辆出色的底盘品质，为驾驶者提供更卓越的操控感受。

全新宋PLUS EV进行了电机和电池方面的升级，采用更大容量的磷酸铁锂电池，实现最大605公里（CLTC）的续航里程，但仍不及零跑C11纯电。此外，其悬挂结构仍采用了传统的麦弗逊和多连杆悬挂，且由于平台限制仅提供前驱版本，从而在驾驶体验上存在一定的局限性。

随后，让我们来看车身尺寸。零跑C11纯电车身的尺寸为：长度4750mm、宽度1905mm、高度1675mm，轴距为2930mm。相较之下，全新宋PLUS EV的尺寸为4785mm、1890mm、1660mm、轴距2765mm，零跑C11纯电在尺寸上显示出一定的优势。

特别是车身纵向尺寸，凭借着同级中最长的轴距，零跑C11纯电比全新宋PLUS EV多出整整165mm，从而提供更加舒适的乘坐体验。尽管价格相近，但尺寸却呈现出明显的差异，这充分凸显了零跑C11纯电的性价比优势。

在配置方面，善于纵向整合的比亚迪与坚持全方位自主研发的零跑汽车，会擦出怎样的火花呢？虽然两款车都属于顶配车型，但由于级别和品牌特色的差异，它们之间依然存在一些差异！

总体配置上，零跑C11纯电相较于宋PLUS EV，多了无框车门和隐藏式门把手，赋予整车更具时尚、前卫的特质。此外，零跑C11纯电还增加了外后视镜和电动座椅位置记忆等功能。在车内娱乐方面，零跑C11纯电搭载的Leapmotor OS系统不仅比比亚迪的DiLink系统多出一块屏幕，还搭载了更多扬声器，提供更加流畅无缝的交互感受，为乘客带来更卓越的驾乘乐趣。

就智能驾驶功能而言，两款车型均支持L2级别的辅助驾驶功能，然而零跑C11纯电在硬件数量上显然超越了宋PLUS EV，配备了同级别最多的28颗传感器，以高度精密的视角全方位感知外部环境。另外，零跑C11纯电还附带面部识别、窄道辅助、疲劳提醒以及自动变道辅助等功能，为智能驾驶体验更真实地融入了车主及其家庭的日常出行。