要知道，通常搭载高阶智驾功能的车型，价格动辄都要二三十万，云朵灵犀版的智驾功能到底是单纯的销售噱头，还是真有通天的本领呢？

带着这个疑问，我来到附近的4S店试驾了一番，接下来就来说说我的体验。

宝骏云朵灵犀版都有哪些智驾功能？

云朵灵犀版搭载了灵犀智驾2.0系统，具体又能实现哪些高阶智驾的功能呢？

这次到4S店试驾，我也跟店里的销售“侃天侃地”，详尽地了解一下云朵灵犀版的各项功能。据销售说，这套系统由800万像素惯导双目摄像头、4枚环视摄像头、1枚后单目摄像头构建出低成本的核心感知装置，用较低的成本实现了诸多的高阶智驾功能，听着的确像是这么一回事。

功能方面，云朵灵犀版搭载了高速智能领航辅助、跨层记忆泊车和循迹倒车三大高阶智驾功能，对智能行车辅助、智能泊车辅助两大常规智驾功能提升优化，还搭载了540°全景影像、AEB主动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测等配置，功能倒是挺丰富的，实际表现如何呢？

这套智驾系统实际体验如何？

经过了一段时间的试驾，我对云朵灵犀版的智驾水准有了一个清晰的认知，实际体验究竟如何呢？

首先，来说说这个高速智能领航辅助功能，凭良心说我对它的表现还是相当满意的。系统能清晰地识别行驶的路线和交通标识，前方的车辆和障碍物也逃不过它的“眼睛”，对车辆的控制也很精准，该加速还是减速它都拿捏得相当到位，还支持130km/h的最高时速，颇有一番“老司机”的风范。我还特意试了试其他的安全配置，车道偏离预警的提醒很及时，盲区监测的反应也特别快，使用体验也是杠杠的。

其次，再来说说它的智能泊车辅助功能。试驾过程中，我先是找了个地下车库来考验云朵，起初看着方向盘自己动起来心里还有些忐忑，没想到它不到一分钟就完成了泊车，下车一看脑海中直接冒出了“好家伙”三个字，车子停得不偏不倚，比我自己泊车还标准。

于是乎，我提高了难度，特意找了个街边犄角旮旯的车位，不仅车位呈45°倾斜，周边两辆车还压到了些许车位的标线，云朵也是完美避开了周边的车子，精准地完成了泊车，奈何本人“没文化”，仅用一句宝骏牛掰来表达我此时的心情。

在日常通勤中，云朵灵犀版的高阶智驾功能可以为咱们带来什么便利？

云朵灵犀版在日常通勤的场景下，又能否有一番作为呢？

要知道，智驾系统的价值必然要放到城市场景下才能够完全体现，故而，我在城市路况下全程都让智驾系统保持运行。拥堵路况下的行人和车辆它都能够清晰地识别，必要时亦会进行介入，而在你转弯掉头的时候，也能即刻提醒你后方是否有来车，它在城市通勤表现得确很nice，我也彻底爱上了云朵灵犀版的智驾体验。

结束语：

现在，来回答我开头提出的问题，云朵灵犀版的智驾功能确实很好用，即便你是一个“新手小白”都能够在智驾功能的帮助下轻松驾驭车辆，这对于广大车主来讲肯定是一件好事，也希望未来更多十来万的车型上能够搭载高阶智驾系统。